由于某些原因，在使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦報(bào)關(guān)于電子氣門控制系統(tǒng)的相關(guān)故障碼，如電子氣門控制系統(tǒng)供電斷路，控制馬達(dá)V相斷路，控制馬達(dá)對地短路，對正極短路等。[hide]對于這個(gè)現(xiàn)象，根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，拆氣門室蓋，檢測控制馬達(dá)與偏心軸的磨損程度，當(dāng)磨損嚴(yán)重時(shí)，必須更換偏心軸與馬達(dá)，然后再更換DME，或者維修D(zhuǎn)ME來解決問題。對于更換DME，在此不再羅嗦。DME也可通過維修的方法來解決。[/hide]這個(gè)方法對客戶來說省了不少，而且節(jié)省了維修的時(shí)間

我覺得你這個(gè)寶馬x6現(xiàn)在的這個(gè)情況是已經(jīng)到了七年的時(shí)間了，還不知道之前的車主有沒有做大保養(yǎng)，或者是你買車之后建議還是去做一個(gè)大保養(yǎng)。

現(xiàn)在把故障清除后行駛一百公里左右又出現(xiàn)故障

寶馬n55發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是在n54發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上升級(jí)而來的，自從2009年發(fā)布以來，n55發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品線以及被應(yīng)用寶馬5系GT（F07）、X3（F25）、X1（E84）、535i（F10）、640i（F12）等多款車型上。而隨著寶馬B58系列發(fā)動(dòng)機(jī)的推出，n55也將面臨被逐步取代的境地，而這其中與寶馬n55發(fā)動(dòng)機(jī)本身存在一定的缺陷也有一定的關(guān)系。1、通病1：“VAnOS螺栓”斷裂2013年的時(shí)候，搭載n55發(fā)動(dòng)機(jī)的車型因發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓突然斷裂，超過一百位寶馬車主主動(dòng)維權(quán)一事就曾鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。據(jù)了解，螺栓斷裂問題是指發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整裝置和進(jìn)氣凸輪軸鏈輪間固定螺栓斷裂的情況。它涉及搭載n55發(fā)動(dòng)機(jī)的寶馬各系車型。2、通病2：: 電子氣門故障在寶馬X5.X6裝備n55發(fā)動(dòng)機(jī)的車型中，由于某些原因，在使用過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦報(bào)關(guān)于電子氣門控制系統(tǒng)的相關(guān)故障碼，如電子氣門控制系統(tǒng)供電斷路，控制馬達(dá)V相斷路，控制馬達(dá)對地短路，對正極短路等。3、其他故障通病根據(jù)寶馬內(nèi)部的技術(shù)通告，n55發(fā)動(dòng)機(jī)常見的故障通病還有有：1、偶發(fā)性熄火又沒故障碼；2、出現(xiàn)異常噪聲或動(dòng)力下降；3、編程后發(fā)動(dòng)機(jī)無法再啟動(dòng)。