車內(nèi)空調(diào)不制冷，可能是制冷劑泄漏或者制冷劑質(zhì)量不過關(guān)，壓縮機電容損壞或者壞了。1.四通閥側(cè)風(fēng)：熱泵空調(diào)通過四通閥切換制冷和制熱狀態(tài)。制冷時，室外換熱器作為冷凝器，室內(nèi)換熱器作為蒸發(fā)器吸收熱量；制熱時，室外換熱器充當(dāng)蒸發(fā)器，室內(nèi)換熱器充當(dāng)冷凝器釋放熱量。如果四通閥吹空氣，一些本應(yīng)參與熱交換的制冷劑會在四通閥處從壓縮機出口管直接回流到回氣管，導(dǎo)致參與熱交換的制冷劑變少，熱交換效率降低，導(dǎo)致制熱能力不足。外在表現(xiàn)主要是高低壓不穩(wěn)定，摸管冷熱不均(兩個熱管兩個冷管接四通閥)；還有一些類似于制冷劑不足或制冷制熱不足的故障，但通過測試，高壓側(cè)壓力正常。2.除霜控制器故障：熱泵空調(diào)制熱狀態(tài)時蒸發(fā)器位于室外機內(nèi)。對于帶熱除霜裝置的熱泵空調(diào)，如果除霜控制器出現(xiàn)故障，空調(diào)不能及時轉(zhuǎn)入除霜運行狀態(tài)，熱泵制熱時蒸發(fā)器會結(jié)霜，影響空調(diào)的換熱效率，導(dǎo)致制熱能力不足甚至停機。這時要注意以下現(xiàn)象：除霜感溫裝置錯位、觸點卡死或接觸不良、風(fēng)扇葉輪打滑或風(fēng)道堵塞、電磁閥或啟動繼電器失靈。3.輔助電加熱功能失效：目前熱泵輔助電加熱空調(diào)普遍采用PTC電輔助加熱技術(shù)。PTC電輔助加熱技術(shù)，超低溫快速加熱，功效強，安全可靠，可長時間使用。如果電輔助加熱控制電路或者電輔助加熱設(shè)備出現(xiàn)故障，無法正常工作，在環(huán)境溫度比較低的情況下，空調(diào)的制熱能力就會不足，甚至在環(huán)境惡劣的情況下，空調(diào)根本不會制熱。對于熱泵輔助電熱空調(diào)，如果環(huán)境溫度較高(5以上)，制熱正常，但環(huán)境溫度較低(0以下)時制熱能力不足或不制熱，應(yīng)懷疑是電輔助制熱控制電路或電輔助制熱設(shè)備故障，維修時應(yīng)重點檢查這兩部分。