黑色制動(dòng)卡鉗最為常見(jiàn)，一般用在保時(shí)捷入門(mén)級(jí)車(chē)型上；銀色制動(dòng)卡鉗可以說(shuō)是黑色制動(dòng)卡鉗的升級(jí)版，一般用于入門(mén)級(jí)車(chē)型的升級(jí)版；紅色制動(dòng)鉗是一種全新的制動(dòng)系統(tǒng)，其主要特點(diǎn)是增加了制動(dòng)盤(pán)的尺寸?？ㄣQ原理：汽車(chē)前進(jìn)時(shí)，輪胎向前滾動(dòng)，地面會(huì)給一個(gè)向上的力。前輪的制動(dòng)鉗在制動(dòng)盤(pán)的前面。制動(dòng)時(shí)，為了防止輪胎向前滾動(dòng)，制動(dòng)盤(pán)和卡鉗共同作用產(chǎn)生一個(gè)向上的力。這個(gè)力和地面力結(jié)合在一起，在緊急制動(dòng)時(shí)會(huì)增加輪胎車(chē)軸的承載能力，這樣車(chē)頭因制動(dòng)而前傾的動(dòng)作也會(huì)變大，也就是常說(shuō)的制動(dòng)點(diǎn)頭差。更容易導(dǎo)致前空翻的事故。車(chē)輪卡鉗安裝在圓盤(pán)后面，產(chǎn)生的力是向下的，與地面上的力相反。相互抵消后，輪胎軸承的壓力會(huì)減小，從而提高車(chē)輛的穩(wěn)定性。