原廠狀態(tài)刷一階ecu可以提高到280馬力，400扭！這款愛信6AT變速箱450以下扭矩都是安全的。不過這些都要找專業(yè)的刷子刷才行。

目前這車發(fā)動機(jī)功率還沒有被完全釋放，因為所有廠家都一樣，不會量產(chǎn)車上都放開，為了保護(hù)發(fā)動機(jī)延長使用壽命，還有就是為了環(huán)保排放達(dá)標(biāo)。咱們這車為了燃燒好排放更好把點火提前做的很多，這就是為什么加了92的油你一給油門就出敲缸聲（爆燃）。最簡單的就是永專業(yè)電腦重新匹配點火時間和節(jié)氣門開度，校正排氣氧傳感數(shù)據(jù)，增加噴油量。僅僅是以上這幾項就可以把發(fā)動機(jī)的動力提升不少，但是這樣對應(yīng)的也要把變速箱程序也重新匹配。對了，尾氣排放就別惦記了，一定不合格：）所以說做之前想好了要不要做，還有就是這樣弄完了機(jī)器承的老化擔(dān)損傷的風(fēng)險也會大

目前動力相當(dāng)于3.0的機(jī)子，低扭略差一些，能改善低扭也不錯了。當(dāng)然能整到300一350匹更爽，就怕愛信的變速箱和分動箱受不了，還請高人來解答才行。

歐洲車很多機(jī)頭都會低標(biāo)功率和能力。為了更耐用。如果單純從壓榨角度，2.3T能再現(xiàn)有基礎(chǔ)上再多榨出15-20%的動力。但要刷ECU和強化散熱系統(tǒng)。主體不用大改。但相關(guān)散熱系統(tǒng)和塑料橡膠零部件會加速老化。玩車，賽車隊和有經(jīng)濟(jì)能力的除外??！