現(xiàn)在進(jìn)口汽車的關(guān)稅是15%。自2018年7月1日起，降低整車及零部件進(jìn)口關(guān)稅。將稅率為25%的135個(gè)稅號(hào)、稅率為20%的4個(gè)稅號(hào)稅率降至15%，將汽車零部件稅率為8%、10%、15%、20%、25%的79個(gè)稅號(hào)稅率降至6%。降低汽車進(jìn)口關(guān)稅有以下好處：1 .推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展：經(jīng)過多個(gè)階段的發(fā)展，已經(jīng)到了進(jìn)一步與國(guó)際接軌和競(jìng)爭(zhēng)的程度?，F(xiàn)在應(yīng)該放松保護(hù)機(jī)制，促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)與國(guó)外汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，加快重組和轉(zhuǎn)型，以促進(jìn)中國(guó)汽車工業(yè)在更加開放的條件下更好地發(fā)展。2.推進(jìn)汽車行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革：通過此次關(guān)稅下調(diào)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無疑將進(jìn)一步加劇。對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)來說，壓力也將大大增加，很多自主品牌的轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐將大大加快，這也將推動(dòng)汽車行業(yè)的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。3.促進(jìn)消費(fèi)：隨著改革開放的深入，降低進(jìn)口汽車關(guān)稅有利于擴(kuò)大進(jìn)口，在擴(kuò)大內(nèi)需的同時(shí)滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)的需求。進(jìn)口車較低的價(jià)格必然會(huì)對(duì)同級(jí)別的合資和自主品牌造成一定的威脅，所以降低價(jià)格來提高產(chǎn)品質(zhì)量將是合資和自主品牌車企的發(fā)展之路，這顯然更有利于消費(fèi)者。