機(jī)油加多了會對發(fā)動機(jī)帶來影響，嚴(yán)重的會損壞三元催化器，還可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)漏油，使發(fā)動機(jī)的功率下降，也會對曲軸旋轉(zhuǎn)工作產(chǎn)生更大的不必要的阻力，進(jìn)而影響動力輸出，增加油耗。

機(jī)油過多會降低發(fā)動機(jī)輸出功率。發(fā)動機(jī)在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運(yùn)動，這時機(jī)油過多，曲軸柄、連桿就會產(chǎn)生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機(jī)油就會耗費(fèi)一定的能量，這在無形中導(dǎo)致了發(fā)動機(jī)輸出功率的降低，也會增加一定的油耗。柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油加多了會造成以下影響：1、導(dǎo)致發(fā)動機(jī)排氣管冒藍(lán)煙：機(jī)油過多，曲軸柄、連桿大端快速運(yùn)動必然會導(dǎo)致機(jī)油飛濺，大量飛濺的機(jī)油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍(lán)煙，也就是“燒機(jī)油”，而“燒機(jī)油”也是判斷油耗過大的一種方法。2、導(dǎo)致活塞環(huán)咬死、噴油嘴堵塞等故障：大量的機(jī)油會擠竄入燃燒室燃燒，而機(jī)油燃燒后容易在活塞環(huán)、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導(dǎo)致活塞環(huán)的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導(dǎo)致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆燃現(xiàn)象。3、容易導(dǎo)致曲軸箱爆炸：過高的油面在連桿大頭攪動下容易產(chǎn)生油氣，油氣遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的爆炸，這種結(jié)果很嚴(yán)重。4、容易導(dǎo)致機(jī)油滲漏：機(jī)油過多會使得潤滑系統(tǒng)壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導(dǎo)致機(jī)油滲漏。特別是在曲軸前后端泄露，這樣就增加了機(jī)油的消耗量，也容易污染環(huán)境，同時會增加維護(hù)的難度。