雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）天籟哪省油？天籟稍高、雅閣、凱美瑞油耗相近，總體上，雅閣最好。

安全性都很好，至少不像大眾有一鍵自燃功能！空間舒適性來說天籟>凱美瑞>雅閣>思鉑睿>阿特茲！而操控感正好相反，能理解嗎？

凱美瑞和天籟應(yīng)該是差不多的油耗的這主要是看排量而定的像凱美瑞240的在城區(qū)開的話差不多就是百公里10點多一點的油耗跑長途最低可以跑到6點多個油耗而帕薩特不太清楚德國的車都不太省油的

凱美瑞更省油些，畢竟豐田發(fā)動機是最經(jīng)濟(jì)省油的如有幫助，請設(shè)置最佳答案，謝謝了

肯定天籟呀！

這兩個半斤八兩吧，相比上代來講，我覺得凱美瑞好，畢竟發(fā)動機變速箱是新的。但是對于換代雅閣，就沒什么優(yōu)勢了，地球夢發(fā)動機，雙屏幕都是賣點。如果現(xiàn)在選的話，25萬內(nèi)我選雅閣，25外，我選凱美瑞混動。

都燒汽油的話天籟省一些，但是凱美瑞有油電混動版，這油耗低的就不是天籟能比的了~當(dāng)然價格也很貴~

其實這個不是絕對的，一般來說：避免發(fā)動機長時間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣?。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。讓車輛保持低風(fēng)阻，盡量不要在車頂裝貨，或者進(jìn)行不合理的改裝。做好日常保養(yǎng)。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統(tǒng)都可能增加耗油量。據(jù)統(tǒng)計，保養(yǎng)不佳的發(fā)動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導(dǎo)致油耗增加10%。為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機油，并檢查過濾器，這對車的保養(yǎng)也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。給車減負(fù)清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達(dá)到節(jié)能的效果。選擇合理的通行線路。堵車時，車的油耗是最大的。

天籟、雅閣、凱美瑞這幾款車相比較，在油耗上天籟比較高、雅閣、凱美瑞基本近似；但是綜合比較來看，排列順序應(yīng)該如下：1、雅閣；2、天籟；3、凱美瑞；幾款車的排列是從車身性能、實際使用、乘坐、駕駛、操控、能耗、性價比等幾個方面綜合評定出來的；在此價位中各具特色應(yīng)屬佼佼者；汽車的外形與內(nèi)飾是仁者見仁、智者見智，根據(jù)自身的喜好選購就行；但是技術(shù)指標(biāo)和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。購置汽車要考慮綜合的因素，汽車的購置絕對不同于其它商品，除了它自身產(chǎn)品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛占到四分之一罷了；大部分的開銷都在后面的使用、維修、保養(yǎng)過程中。所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應(yīng)該多從以下幾方面來考慮：1、首先是看自己的用途（千萬別說是‘開’）；是做為代步工具、還是用于商務(wù)？2、預(yù)算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；4、生產(chǎn)廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內(nèi)某些企業(yè)，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處幾款汽車無此后顧之憂）；5、維修、保養(yǎng)的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養(yǎng)技術(shù)力量與方便性；6、市場占有率；有的產(chǎn)品本身是好東西，但是市場占有率極低，別的產(chǎn)品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達(dá)車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年后找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。

凱美瑞樓主指的是新款還是老款，老款的話不用比天籟完勝，如果是新款2015凱美瑞我就幫你分析一下，主要說發(fā)動機，變速箱，底盤三大件動力:新款凱美瑞全系升級為六速變速箱，提速方面比天籟好舒適:天籟乘坐起來更柔軟，但凱美瑞后排空間大，地板純平，另外兩者底盤調(diào)教都明顯偏向舒適，所以舒適方面兩者相當(dāng)操控:由于兩車主打商務(wù)和家用所以操控方面都不是強項，非要分個一二的話，天籟的梯形擺臂懸架比凱美瑞的雙連桿懸架在激烈操控(如極速轉(zhuǎn)向，極速變道)時韌性更強油耗：由于凱美瑞剛上市，采用的高壓縮比發(fā)動機，而且2.0的凱美瑞發(fā)動機采用直噴，這兩項都增加了燃油使用效率，所以油耗方便凱美瑞有優(yōu)勢性價比:這個很明顯了，肯定是天籟，由于天籟上市時間長，現(xiàn)在優(yōu)惠幅度已經(jīng)很大了，小城市的4S店都優(yōu)惠一萬多，大城市的4S都優(yōu)惠兩萬多甚至更多，凱美瑞剛上市幾乎沒什么優(yōu)惠，而且同級別凱美瑞配置也不如天籟豐富外觀內(nèi)飾就不說了，見仁見智，羅卜白菜各有所愛總結(jié):這兩款車都是好車，但是我個人認(rèn)為這兩款車都是家用舒適為主，而且日系車動力不是強項，沒必要上2.5的排量，如果選天籟樓主可以看看天籟的2.0舒適版，這款車性價比很高，配置豐富，如果喜歡凱美瑞可以看看2.0S凌動，這款車外形時尚運動，而且很省油希望幫到你，歡迎追問

天籟

每個人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要"熱身"過度。汽車沒動時，不要開動引擎。2、不要猛踩油門來加速。什么速度就換什么檔。不要超速。清理你的車后行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節(jié)油產(chǎn)品。3、無級變速的車起步、行駛中，引擎轉(zhuǎn)速1800-2100轉(zhuǎn)時注意緩抬油門，這樣可使變速箱檔位盡快升入高速檔，同等轉(zhuǎn)速引擎可降低200-400轉(zhuǎn)，從而降低油耗。

其實雅閣和凱美瑞各有千秋。首先說近期情況 1 雅閣比凱美瑞保值高 2 凱美瑞全系列都是自動檔變速箱。3 雅閣車比較多這車一多4S店的售后態(tài)度就可想而知了 4 最早凱美瑞比雅閣貴一些的但是現(xiàn)在卻便宜了 5 雅閣小毛病不斷 6 凱美瑞有后排空調(diào)出風(fēng)口最低配的也有雅閣的話我不知道，但是雅閣最低配的車是手動檔。性價比來說低配的雅閣不如凱美瑞高配的話，還是雅閣好啊，看吧當(dāng)年新雅閣出來的時候就打天下了，曾一度登上銷售榜首。而現(xiàn)在雅閣比以前改進(jìn)了不少啊。個方面的性能和使用性都提高很多，舒適性也增加不少，內(nèi)部空間也寬敞。最好的證明就是，你可以從網(wǎng)上的車型配置上看到凱美瑞的標(biāo)準(zhǔn)座位是4個，而雅閣是5個?？偟膩碚f，小日本賣給我們中國人的車都不如他們自己國家生產(chǎn)的。都是偷工減料的。比較凱美瑞和雅閣八代，還是雅閣好。買轎車誰不圖個舒適，雅閣這方面比凱美瑞做的要好。相信自己對于您說的問題，我個人認(rèn)為還是雅閣比較好一些，尺寸方面，新雅閣在長、寬、高以及軸距上都壓倒了凱美瑞。齊全的裝備是凱美瑞dvd和gps導(dǎo)航、智能鑰匙按鈕啟動、雙區(qū)空調(diào)、氙氣自動轉(zhuǎn)向大燈等裝備，在頂配的凱美瑞身上都可以找到。凱美瑞的vvt-i發(fā)動機，力量不算很澎湃，但有一種輕快感，屬效率很高的類型。低速時保持豐田一貫的安靜性，但中高轉(zhuǎn)發(fā)動機噪音增加顯著。雅閣的2.4 i-vtec發(fā)動機，雖然馬力比凱美瑞大，但實測的加速成績和凱美瑞幾乎打平手。它的初段沒有凱美瑞那份輕快感，但全區(qū)間的線性感覺更好，高轉(zhuǎn)聲線也要比凱美瑞更精細(xì)、有動感一些。行車安靜性是豐田的強項，凱美瑞守住了這個傳統(tǒng)優(yōu)勢，日常行車時，傳動系統(tǒng)的安靜性、車廂密封性都稍勝新雅閣。新雅閣在碰撞試驗中分?jǐn)?shù)很高，安全性能高，但國產(chǎn)件比較多，小毛病異響比較多，我個人認(rèn)為總體來說還是雅閣的性價比比較高。手自一體變速器將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用往往意味著較高的維護(hù)成本及苛刻的使用要求。車價相應(yīng)要高一些。自動變速器（at）操作輕松簡便、降低駕駛疲勞。比手動擋耗油，長期駕駛?cè)菀讈G失駕駛快感。

先來看一些數(shù)據(jù)：14518臺、30天、連續(xù)5個月第一。把這些零碎的數(shù)據(jù)整合起來，就能讓廣州豐田公司的人臉上洋溢著燦爛的笑容。豐田人用非常中國h式的“饑惡營銷”和非常討好國人的造型一舉拿下了中級車頭把交椅，看似那么輕描淡寫，事實上卻是豐田深厚產(chǎn)品開發(fā)功力的體現(xiàn)。非常中庸但適合特定目標(biāo)人群這或許就是凱美瑞的取勝之道。任何一個第二名都不會對第一名服氣，特別是像本田這樣的曾經(jīng)也輝煌過的主。本田在國內(nèi)投產(chǎn)的兩代雅閣其實也給人們留下了比較好的印象，除開所謂的“碰撞門”事件，雅閣給人的感覺多為發(fā)動機技術(shù)先進(jìn)、動力充足、質(zhì)量比較可靠、外形屬于宜公宜商的類型。不過本田這幾年的設(shè)計風(fēng)格總是有些偏向前衛(wèi)的高科技感。從新奧德賽的小眼與低矮車身到雅閣改款的三角形LED尾燈，人們總會覺得雅閣是更適合年輕一點的人群。而在中國，購買雅閣雅閣這類中級車的人和企業(yè)，總希望看到的是更加沉穩(wěn)，更加大氣，更加有派頭的外形。凱美瑞的出現(xiàn)正好把這部分人給拉了過去，占到了上風(fēng)。本田人是不會善罷甘休的，他們要反擊，而反擊的武器就是最新一代的雅閣。本田人的新武器其實還沒有完全公布，但已經(jīng)有汽車“狗崽隊”用相機記錄了它在美國加尼福尼亞做道路試車時的完整外形。有了這些諜照和在本田于1月份在底特律車展上發(fā)布的2008 Accord coupe concept(雅閣轎跑的概念車)我們就能基本上看清2008款雅閣的所有設(shè)計細(xì)節(jié)了。而按照廣州本田的一貫作風(fēng)，當(dāng)新車型在北美發(fā)布以后，會以最快的時間把它引進(jìn)到國內(nèi)，老一代的產(chǎn)品會利馬停產(chǎn)。那么2008款雅閣一定會作為本田人反擊凱美瑞最有力的武器。下面我們來做個非常有趣的事情，讓還沒有誕生的2008款雅閣和凱美瑞對比一下，讓一次發(fā)生在未來的競爭提前上演。本田官方稱2008款雅閣的設(shè)計是繼續(xù)走的新銳動感路線，不過當(dāng)我們用一名典型的國內(nèi)購車者的眼光去審視2008款雅閣的車頭時，倒是感覺它更注重的是體現(xiàn)莊重的一面。首先是7代雅閣比較扁平，兩頭比較銳利的中央格柵，被一個更加寬闊的多邊形橫條格柵代替。這讓車頭變得更加厚重，不像7代雅閣那么“尖”。而凱美瑞的格柵和車頭正是據(jù)有這樣的風(fēng)格，看上去更厚重、踏實。2008款雅閣在此處的造型還是略顯平淡。車燈外形的變化也很大。7代雅閣的車燈呈典型的三角形，被人戲稱為“三角眼”。銳利有余，但沉穩(wěn)不足。而凱美瑞用的是典型的長條狀車燈，內(nèi)置透鏡組，這在視覺上也拉寬了車頭。2008款雅閣也改掉了三角形的車燈，把大燈組拉扁拉長，從而造就出更加寬闊的

差不多的，但是這兩個車不是一個價位的，現(xiàn)在買同配置同排量凱美瑞估計要比天籟貴5萬

凱美瑞2.0 綜合油耗啊。

這兩款車的油耗基本上是差不多的，看看你選擇哪個排量的車型，還要看行駛的路況如何。

省油的話應(yīng)該是九代雅閣2.0最省油，雅閣的口碑也是不錯的，就是配置略低

從技術(shù)角度看，在同級車中，凱美瑞的技術(shù)已經(jīng)不算先進(jìn)，而天籟是日產(chǎn)2008年在中國首發(fā)的全新一代車型，之后才根據(jù)世界各地情況引至國外。2.5V6發(fā)動機配以智能CVT無級加6速手動模式的確優(yōu)于凱美瑞，也優(yōu)于其它同級自然吸氣發(fā)動機轎車。工信部汽車油耗測試中的城市百公里油耗比較接近實際，2.4自動凱美瑞13.9升（同級日系車油耗最高），2.5CVT天籟12.1升。并且，部分車主反映天籟質(zhì)量的穩(wěn)定性也優(yōu)于凱美瑞。

是卡羅拉省油.然后到雅閣