摩托車上坡時(shí)悶，說明發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩不足，即發(fā)動機(jī)的燃燒功不理想，分為發(fā)動機(jī)問題和外部問題。具體如下：1。供油系統(tǒng)異常：除了汽油濾清器堵塞導(dǎo)致供油不合理外，不排除油管彎曲或堵塞，可以拔下下油管看看油是否正常。2.點(diǎn)火：電噴車和化油器車都有點(diǎn)火系統(tǒng)。而電噴車一般是將點(diǎn)火單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）集成到ECU中，對外還是要驅(qū)動高壓包和火花塞工作。如果點(diǎn)火器使用時(shí)間長了，里面的晶體管性能會下降，或者電容的容量會下降，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出功率和扭矩下降，爬坡的時(shí)候就跑不起來。3.離合器問題：離合器是連接發(fā)動機(jī)飛輪和變速器的動力傳遞機(jī)構(gòu)，完全靠壓盤和摩擦片的摩擦來實(shí)現(xiàn)。如果兩者之間有打滑，車輪上的扭矩就會不足，爬坡就會不正常。