寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在價格上不算貴，開著也不賴，關鍵他還是一臺大眾車，這對消費者而言是個利好的消息，性價比上也比原來提升了不少。在緊湊型車中，全新寶來是個不錯的選擇。

good，安全舒適，低油耗，操控也很不錯

新寶來依舊是拉皮，除了后屁股丑外，其他方面都很均衡。除去DSG問題的先天性缺陷，這款車技術(shù)還是成熟的，保有量保質(zhì)量和保養(yǎng)便捷性都不錯。沒什么特別的亮點也沒什么不好。

老款寶來相信大家都很熟悉，那時的寶來堪稱經(jīng)典，無論是技術(shù)，做工，都是當時的佼佼者，也為寶來留下了一個很好的口碑，現(xiàn)在的新寶來是經(jīng)過了兩次改款的，新寶來的話在一定程度上吸取了一些老寶來的經(jīng)典，但卻無法向老寶來那樣成為同級別車中的標桿，因為現(xiàn)在的大眾一直都在減配，從新速騰可以看出大眾的減配是多么的過分，雖然新寶來不是標桿車型，但品質(zhì)還是過硬的，比如大眾的激光焊接，空腔注臘，這些技術(shù)都有用在新寶來的身上，外觀在經(jīng)過改款之后顯得更加大氣了，內(nèi)飾的話大眾的車系的內(nèi)飾都差不多，雖然不夠時尚，但卻非常的耐看，做工和用料方面的話也很不錯，懸掛的話還是非獨立懸掛，舒適性不錯，安全性來說的話，大眾車的口碑在那，安全性是不會差的，發(fā)動機的話1.6的皮實耐用，家用的話動力完全夠用，1.4T的話技術(shù)先進，動力也很強，整體來說新寶來這款車還是挺不錯的，對得起這個價格。

這聽起來確實有些乏味，沒有人愿意在一模一樣的另一款車身上浪費時間，好在寶來跟速騰、朗逸等車型相比多少還是有些區(qū)別，這讓接下的駕駛過程有了探索的味道。坐進車里，黑色內(nèi)飾和深棕色木質(zhì)板材搭配出很嚴肅的氣氛，發(fā)動車輛上路，馬上感覺這車不像朗逸做了太多偏舒適的調(diào)校，還是保留了點歐洲味。轉(zhuǎn)向力道偏沉，指向精準度則一般，油門、剎車踏板腳感也偏重，反饋力度均勻，很好掌控，說到這里就得提一提速騰，之前大家都覺得速騰的剎車太軟了，2013款寶來就沒有這個問題。動力總成不用過多介紹，1.4T發(fā)動機最大功率131馬力，峰值扭矩220牛米，搭配7速DSG雙離合變速箱。這臺干式雙離合變速箱，跑起來真是沒得挑，換擋動作迅速，擋位選擇邏輯也合理，D擋升擋相當積極，確保省油，S擋表現(xiàn)足夠活潑。只是在低速蠕動狀態(tài)下，它就像一個飽受折磨的病人時不時發(fā)懵，不知道該1擋還是該2擋，這不僅僅是寶來的問題，所有1.4T 7速DSG的大眾車型都有這種感覺，我的解決辦法是，遇上堵車就用手動模式，控制住擋位別讓它來回折騰。懸掛支撐初段扎實，鋪裝路面行駛有幾分運動氣息，不像朗逸從頭到尾都是舒舒服服的風格；后段更加柔韌，路況不太好的時候也能保證足夠的舒適性。目前大眾在緊湊型車這個級別里已經(jīng)沒有操控特別拿得出手的車型了，這也是徹底想明白了的表現(xiàn)之一，對絕大多數(shù)人來說，運動二字并不那么有吸引力。對駕駛感受部分做個小結(jié)：2013款寶來1.4T豪華型動力供給充沛，跑起來之后雙離合變速箱配合相當默契，但遇到堵車建議用手動模式駕駛；底盤感受比朗逸更扎實，懸掛支撐飽滿且舒適性良好；轉(zhuǎn)向、踏板的操縱感受偏沉，保留了歐系作風，值得一提的是2013款寶來全系標配ESP系統(tǒng)，必須表揚。2013款寶來噪音抑制表現(xiàn)良好，各速度區(qū)間內(nèi)實測噪音值都處在優(yōu)秀范圍內(nèi)。120km/h速度下，車廂內(nèi)的主要噪聲源是胎噪和風噪，尤其胎噪聲明顯，相比之下發(fā)動機本身噪音非常小，變速箱起了作用，轉(zhuǎn)速控制得較低，但即便我用手動模式降擋，把轉(zhuǎn)速拉高到3000rpm以上，發(fā)動機噪音也只是很小幅度地增長，可見車體本身的隔音降噪工作還是到位的。

13款寶來除了大眾套娃式的家族臉譜，加上大眾沉穩(wěn)的經(jīng)典內(nèi)飾，其它與老寶來沒有差別，動力還是那套組合，底盤也是如此。老寶來的口碑還算不錯，定位家庭用車。

不足的話就是屁股依舊不好看，整體來說外形和內(nèi)飾有些進步。新寶來依舊是拉皮，但是拉皮的好處就是技術(shù)成熟可靠，整車保有量和保值率、保養(yǎng)便捷性都還不錯。如果可以接受其后屁股那就可以出手。

非常不錯的車，外觀內(nèi)飾操控油耗品牌動力，全都OK 經(jīng)典車型近乎完美，市場保有量大，經(jīng)得起考驗的一款車，手動1.6就行自動建議1.4T

這個只能說說自己的感受，好在本人試駕過13款寶來。首先坐進車里，黑色內(nèi)飾和深棕色木質(zhì)板材搭配感覺比較厚重嚴肅，在路上，感覺這車不像朗逸做了太多偏舒適的調(diào)校，還是保留了歐洲味。轉(zhuǎn)向力道偏沉，但指向精準，油門、剎車踏板腳感也偏重，反饋力度均勻，很好掌控。動力總成不用過多介紹，1.4T發(fā)動機最大功率131馬力，峰值扭矩220牛米，搭配7速DSG雙離合變速箱。換擋動作迅速，擋位選擇邏輯也合理。懸掛支撐初段扎實，鋪裝路面行駛有幾分運動氣息，值得一提的是2013款寶來全系標配ESP系統(tǒng)，必須表揚。2013款寶來噪音抑制表現(xiàn)良好，各速度區(qū)間內(nèi)實測噪音值都處在優(yōu)秀范圍內(nèi)。120km/h速度下，發(fā)動機本身噪音非常小，變速箱起了作用，轉(zhuǎn)速控制得較低，但即便用手動模式降擋，把轉(zhuǎn)速拉高到3000rpm以上，發(fā)動機噪音也只是很小幅度地增長，可見車體本身的隔音降噪工作還是到位的。

新寶來的最大變化在于外觀，風格也有了新的突破。在內(nèi)飾上也花了一些心思，看起來更有質(zhì)感。安全性方面，新寶來標配正副駕駛席安全氣囊、ABS/EBD、牽引力控制、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、上坡輔助等安全配置，整體表現(xiàn)值得肯定。提供了兒童座椅接口以及兒童安全鎖，加強了未成年人的安全保護。舒適性配置方面，在新寶來的配置清單上出現(xiàn)了電動天窗、真皮座椅、真皮方向盤、巡航定速等配置，動力方面，新寶來取消了2.0L車型，新車提供了1.6L和1.4T兩種發(fā)動機供消費者選擇，1.6L車型基本上可以滿足日常代步需要，如果您預算充足又追求強勁動力，那么1.4TSI車型是不錯的選擇。動力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟性有突出的表現(xiàn)。另外寶來采用了傳統(tǒng)的前麥弗遜后扭力梁式半獨立懸掛結(jié)構(gòu)，懸掛調(diào)教嬌軟，避震性較為出色，乘坐起來非常舒服，非常適合家用。