與多點(diǎn)噴射相比，缸內(nèi)直噴相對容易積碳：在多點(diǎn)噴射發(fā)動機(jī)中，噴油器裝配在各缸的進(jìn)氣管上，即汽油從幾個地方噴入缸內(nèi)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)將噴油器組裝在燃燒室中，可以將汽油直接噴入氣缸的燃燒室，空氣通過進(jìn)氣門進(jìn)入燃燒室與汽油混合被點(diǎn)燃做功。雖然P直噴和電噴都面臨著積碳的問題，很明顯缸內(nèi)直噴會更明顯，但是隨著技術(shù)的發(fā)展，預(yù)計(jì)這個問題會逐步解決。另外多點(diǎn)噴射技術(shù)比較成熟，結(jié)構(gòu)簡單，維護(hù)起來也不會很困難。但直噴發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，技術(shù)尚未成熟。再加上積碳問題明顯，電噴在使用壽命上還是占優(yōu)勢的。p