理論上來(lái)講，怠速開(kāi)空調(diào)是沒(méi)有問(wèn)題的，最大問(wèn)題肯定是油耗，其次就是浪費(fèi)，行駛時(shí)開(kāi)空調(diào)，空調(diào)所消耗的功率輸出只占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速能量的很小一部分，但怠速開(kāi)空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)不僅要帶動(dòng)著空調(diào)壓縮機(jī)，同時(shí)也需要維持著轉(zhuǎn)向/剎車助力泵的正常工作，后兩個(gè)功能在停車時(shí)是完全用不到，保持運(yùn)轉(zhuǎn)也就是浪費(fèi)動(dòng)力。

柴油車原地怠速開(kāi)空調(diào)傷車。以下原地怠速開(kāi)空調(diào)的危害：1、減少蓄電池壽命：從原理來(lái)說(shuō)空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)，鼓風(fēng)機(jī)吹出來(lái)的風(fēng)由蓄電池帶動(dòng)，汽車處于怠速階段不一定給蓄電池充電，鼓風(fēng)機(jī)消耗蓄電池里的太多電可能會(huì)造成蓄電池虧電，從而影響蓄電池的壽命。2、引發(fā)積碳：原地開(kāi)空調(diào)需要一直啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間怠速對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)有所影響，當(dāng)長(zhǎng)期怠速時(shí)，送入燃燒室的汽油可能會(huì)燃燒不充分。汽油燃燒不充分時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生大量的一氧化碳，部分碳就會(huì)堆積吸附，由于怠速進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量小，對(duì)于積碳的沖刷力度較小。這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)增加積碳的風(fēng)險(xiǎn)。