這兩款車型我個人都很喜歡，新邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）軸距經(jīng)過了加長后更注重商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）務市場，操控性較之上代車型有所降低，極限值也隨之降低，但空間大大提升，可以說有得有失。新銳志也沒有上代車型那樣富有運動味道，經(jīng)過調教后的發(fā)動機數(shù)值反而下降，當然是為了適應中國油品。新銳志同樣借鑒了雷克薩斯的一些技術和設計，整車駕駛要比老款更加舒適，外觀及內飾整體比較柔和，豪華感覺更強烈。如果您喜歡駕駛的話，我建議您考慮下新邁騰。日系車總的來說都是注重舒適與節(jié)油性的，雖然打著運動的旗號，但還是與純正的歐系車存在一些差距，畢竟日系車不可能為了性能失去其本身的造車理念

邁騰的引擎是大眾最先進的1.8TSI引擎，動力強勁，每一滴油都不浪費，操控極好，大眾汽車德國第一，世界聞名，銳志的引擎是豐田先進的V6雙vvt-i動力強勁加速順暢，操控優(yōu)秀，性價比不錯，豐田汽車日本第一，世界聞名。我們從動力，油耗，保養(yǎng)，安全，底盤，內飾，外觀，發(fā)動機和保值率進行全面分析.1動力；好多人都拿邁騰1。8TSI和銳志2.5比其實不是這樣比，大家知道豐田有凱美瑞2.4和銳志2.5，所以商務用車應該是凱美瑞2.4和邁騰1。8TSI比，而要運動應該是邁騰2.0TSI和銳志2.5比，我想不比大家也已經(jīng)明白了大眾快還是豐田快2油耗；邁騰1。8TSI高速公路約8.5升，地面公路約9.5升，市區(qū)道路10.5升，邁騰2.0TSI高速公路約9.5升，地面公路約10.5升，市區(qū)道路約11.5升，銳志2.5高速公路約9升，地面公路約10升，市區(qū)道路約11升，3保養(yǎng)；邁騰15000公里保養(yǎng)兩次，7500公里一次，每次費用在900元左右，銳志15000保養(yǎng)三次，5000公里一次，每次費用在650元左右，所以好多人都說邁騰保養(yǎng)貴，其實和銳志差不多，甚至還便宜，4安全和底盤；我也不必多說了，大家都知道誰好誰差，5內飾；銳志略勝，但高科技邁騰多（比如OULT-HOUD),6外觀；兩者車頭都很好看，車尾都一般，看各人的眼光了.7發(fā)動機；都是10年前的貨了，各有各的好.8；保值率；同樣5年過后大眾邁騰能賣到12萬左右，而豐田銳志最多賣9萬，要選邁騰，當然銳志也還可以

漆皮子更硬點兒，立見高下，去看看邁騰的內飾吧，一個給年輕人，畢竟大眾的盲目崇拜者實在太多了，也比銳志省油，綜合性能遠超銳志的，可以忽略不計了。我看網(wǎng)友們那么追捧大眾。邁騰扭矩.0T比比看之前回答的有說邁騰什么整車質量。我們就拿銳志2。怕是沒想到銳志比邁騰要重30公斤吧，所以等于你每開一公里都花給增壓機1塊錢，一個給中年人，老氣橫秋的，比邁騰多出4cm。其實邁騰和銳志不是一個類型的車，而且這東西價格不菲。我個人認為銳志除了是“日本車”其他方面都不錯你這么問估計得不到什么客觀答案，這些都得益于渦輪增壓器，一個增壓機工作10萬公里左右就快要報廢掉了。前懸架邁騰麥弗遜。大眾車是還可以。不過你要知道，雖然銳志也強不出多少。銳志的軸距更長，邁騰比之也就是更沉穩(wěn)，匹數(shù)更高，但是讓這些白癡捧的已經(jīng)沒邊了，銳志雙叉臂，估計也是將近30萬買個車，還非得來個德國血統(tǒng)吧.5V和邁騰2

豐田銳志比較好。大眾邁騰保養(yǎng)比較貴而且?guī)的維修費都貴。

新邁騰的定位偏向商務定位，穩(wěn)重大氣的外形，寬敞的空間，平順的輸出，但是在這個平靜的外表下有一個不平常的心，擁有大眾的TSI DSG黃金動力總成！至少動力上絕對不輸給同級別的運動車款。銳志這款車采用的是一款6缸引擎，并且采用后輪驅動，顛覆了普通所有家用的特性。在這個價位區(qū)間唯一的V6引擎 后驅，喜歡這套東西的人不會選擇其他的車的！至于其他品質，也沒得說，畢竟是豐田。他倆嚴格意義上來說，不算競爭對手。不過要非對比，真的沒有輸贏！

這要看您的喜好了吧，邁騰是現(xiàn)在這個價位最熱銷的車型了，它大氣穩(wěn)重，配置豐富，動力強勁還比較省油，又秉承了大眾一如既往的造車工藝，受歡迎是必然現(xiàn)象。銳志在國產(chǎn)后銷量一直比較一般，但是銳志是一款少見的后驅車，有著邁騰不可比擬的良好的操控性，但是銳志的價格個人認為比較高，而且后驅車的操控性是在良好的駕駛技術的基礎上的，不適合新手，銳志的另一大缺點就是由于是后驅，傳動系統(tǒng)影響了車內空間

推薦你選銳志,邁騰是誕生在德國大眾最新一代PQ46平臺上的B級車，發(fā)動機也將使用大眾最新一代渦輪增壓燃油直噴1.8TSI發(fā)動機。銳志是六缸車，比較適合年輕人開，偏向于年輕化邁騰是大眾公司沒辦法才從德國引進的和速騰是一個平臺第一眼還以為是大一號的速騰銳志是一輛運動型轎車六缸后驅有駕駛樂趣雙vvti 發(fā)動機絕對領先

個人感覺還是邁騰比較好，總感覺新銳志越來越像凌志了！各有所好吧，用起來都沒有問題，但是用的時間久了，估計還是邁騰更耐久些！

還德系車品質好，笑死人，有句話叫“買大眾開半年，成半個修車師傅”，邁騰燒機油、DSG就是硬傷，保養(yǎng)也是邁騰貴。銳志，V6發(fā)動機、后驅，豐田的品質絕對不差于大眾，缺點是日系品牌，至于空間，還是自己去坐坐才有數(shù)。

豐田銳志因為我喜歡這個

樓主這個問題會引起一番論戰(zhàn)的！價格現(xiàn)在起步價差不多，如果邁騰不加價的話，高配的話邁騰反而價格高些！如果樓主年輕點，喜歡運動點的話就選銳志，V6 后驅。如果樓主商務一點的話就選邁騰。這兩車是各自是典型的德系和日系的代表，真的不好說，各自有各自的有點和缺點。還是樓主親自到4S店試駕看吧！

編者按：在有問必答欄目里，有網(wǎng)友提出了25萬以內的銳志和邁騰選誰的問題，本篇文章將結合這個問題為大家進行分解，看看哪款車能滿足家用的同時又適合商用。筆者推測能夠最終將自己的目標車型落在銳志和邁騰上，必然是將車子的性能放在第一位的熱血男性，兩款都是這個級別里的運動健將，雖然來到中國均被不同程度的打上了商務的烙印，但是骨子里的運動氣息才是他們的最大賣點，那么就來吧，做一次男人的抉擇。車型背景銳志的原型車是豐田2004年在日本國內市場推出的Mark X。作為豐田在日本的一款內銷車型，Mark X以FR（前置后驅）布置形式為最大賣點，專門針對喜愛“玩車”、追求駕駛樂趣的人群，在日本國內有著悠久的歷史和很高的人氣。出自皇冠于平臺的國產(chǎn)銳志，憑借著與皇冠共用3.0升和2.5升動力系統(tǒng)，是它被中國“頭文字D”一族的所青睞。邁騰即是帕薩特B6，由于大眾在中國戰(zhàn)略的改變，第6代帕薩特正式改道有一汽大眾生產(chǎn)，為了不與上海大眾的帕薩特產(chǎn)生沖突，帕薩特B6也就有了邁騰這個名字。作為大眾最新的PQ46平臺產(chǎn)品，邁騰保持德國車故有的良好機械性能，并且從車型原始設計思路來看，更加突出了其駕駛樂趣，和銳志一樣也是性能車系的典型代表。外形作為一輛后驅運動型轎車，銳志最大的外形特點莫過于長車頭、短前懸和大幅溜背式的運動化特質，這與很多后驅跑車的結構設計如出一轍。除此之外，鑲嵌在后保險杠的方形排氣孔，也標榜著其運動化的特質。不過，銳志的整體外形設計依然尊崇了豐田中庸傳統(tǒng)，由于車身尺寸并不出眾，所以銳志并不是一輛惹眼的車型。而目前對與銳志外形爭議最大的就數(shù)它的尾燈了，不過，據(jù)廠方介紹銳志的尾燈將由現(xiàn)在的透明樣式改為紅色的背景。邁騰雖然是大眾推出最新一代帕薩特，但卻有種似曾相識的感覺，U型的“大眾臉”與上海大眾的帕薩特領馭相同，不過看起來依然大氣穩(wěn)重，跑車化的尾部造型與速騰有些相似，尾燈則與速騰一摸一樣，這也成為了邁騰外形的一個爭議點。由于定位于運動個性，邁騰和銳志的運動車身相比同級車要小一些，不過，開在路上的邁騰依然十分搶眼，線條簡潔、體態(tài)優(yōu)雅，給人十足的精致感。雖然銳志和邁騰的整體外形都凸顯其運動性，但是邁騰大氣的車頭設計還是要更加適合中國人的審美標準，然而選擇這兩款車的消費者的自然不會把太多的精力放在車身外形上，性能才是這群人眼中的重點。內飾內飾方面一直是日本車的強項，雖然銳志是日本的內銷車型，豐田在銳志上面運用了很多的方形元素

如果你喜歡FR的操控，6缸機的平順及動力儲備，你可以選擇銳志，當然，銳志的內部空間是個最大缺點，尤其是后排頭部，因為是FR，后部驅動部件較多，導致頭部垂直空間就少了。邁騰就是秉承了德系一貫的嚴謹裝配工藝，TSI DSG技術先進，但保養(yǎng)較自吸麻煩且貴，要吃97#的油，4缸渦輪發(fā)動機的提速很牛，但高速動力儲備及平順不比6缸自吸，最重要就是DSG問題。

我又一臺邁騰，發(fā)動機動力性相當好，在車速100時，發(fā)動機轉速才2000轉，在高速公路上與寶馬7飆車，提速相當快，豐田銳志不屑一提，只要看在車速100時的發(fā)動機轉速就可以了，真正懂車的人肯定關心發(fā)動機轉速在燃油經(jīng)濟性方面，邁騰車也有突出表現(xiàn)

邁騰：中規(guī)中矩的德系中級車型設計銳志：運動造型設計進步明顯強化個性邁騰：新設計思想渴望突出產(chǎn)品個性銳志：正在逐步改變傳統(tǒng)理念邁騰：老款渦輪增壓發(fā)動機性能輸出可圈可點銳志：自然吸氣的擁護者 2.5L機型能量充沛邁騰：懸掛表現(xiàn)偏軟注重舒適性銳志：指向性有所提升后懸響應積極邁騰：10.5L/100km銳志：11.2L/100km感覺邁騰

首先這兩輛都是好車，我也不是托之類的人。邁騰的引擎是大眾最先進的1.8T引擎，動力強勁，每一滴油都不浪費，操控極好，大眾汽車德國第一，世界聞名，銳志的引擎是豐田先進的V6雙vvt-i動力強勁加速順暢，操控優(yōu)秀，性價比不錯，豐田汽車日本第一，世界聞名。我們從動力，油耗，保養(yǎng)，安全，底盤，內飾，外觀，發(fā)動機和保值率進行全面分析.1動力；好多人都拿邁騰1。8TSI和銳志2.5比其實不是這樣比，大家知道豐田有凱美瑞2.4和銳志2.5，所以商務用車應該是凱美瑞2.4和邁騰1。8TSI比，而要運動應該是邁騰2.0TSI和銳志2.5比，我想不比大家也已經(jīng)明白了大眾快還是豐田快2油耗；邁騰1。8TSI高速公路約8.5升，地面公路約9.5升，市區(qū)道路10.5升，邁騰2.0TSI高速公路約9.5升，地面公路約10.5升，市區(qū)道路約11.5升，銳志2.5高速公路約9升，地面公路約10升，市區(qū)道路約11升，3保養(yǎng)；邁騰15000公里保養(yǎng)兩次，7500公里一次，每次費用在900元左右，銳志15000保養(yǎng)三次，5000公里一次，每次費用在650元左右，所以好多人都說邁騰保養(yǎng)貴，其實和銳志差不多，甚至還便宜，4安全和底盤；我也不必多說了，大家都知道誰好誰差，5內飾；銳志略勝，但高科技邁騰多（比如OULT-HOUD),6外觀；兩者車頭都很好看，車尾都一般，看各人的眼光了.7發(fā)動機；都是15年前的貨了，各有各的好.8；保值率；同樣5年過后大眾邁騰能賣到12萬左右，而豐田銳志最多賣9萬，我的比較完了.

就車輛性能及操控來說首選銳志！如果你是個老板，平時要會見客戶，且是中年人的話推薦邁騰，邁騰的中庸外觀及大空間是你的不二選擇；如果你是個青年，追求駕駛樂趣與操控，那么外觀犀利、轎跑范兒的銳志定當首選，最主要銳志性價比相當高。

邁騰的優(yōu)點：1 發(fā)動機無論是1.8還是2.0的增壓機，動力輸出都很早，功率也較高。2：dsg變速箱換擋速度快，平順性好，動力損失小。3：車身比較結實，后懸佳扎實。缺點：1：保養(yǎng)價格高，機油標號高。2：對汽油標號要求高，廠方建議95#以上。4：前懸架在強大的動力輸出面前，顯出疲態(tài)，激烈駕駛時抗側傾能力差，剎車點頭現(xiàn)象比較嚴重。銳志的優(yōu)點：1.前置后驅的布置形式，廠方成本高，也更具駕駛樂趣。2：v6發(fā)動機動力發(fā)放均勻，轉速爬升塊，怠速穩(wěn)定。3：使用成本較邁騰便宜，可使用93號汽油。缺點：1：方向盤路感不清晰，整體操控感不強，更偏向舒適調教。2：后懸架沒有邁騰的結實。3：后排空間應為傳動軸的關系，中間位置基本不能坐一個成年人。4：漆面沒有邁騰硬，對劃傷較為敏感。

憑借這套動力系統(tǒng)的優(yōu)秀表現(xiàn)。座椅也足夠的舒適，而且支撐到位，它的流線車身早已經(jīng)告訴我們這是一臺以運動為風格的轎車。無論是犀利的大燈。銳志車內采用黑內飾設計.5噸重的銳志可以在9秒內從靜止加速到時速100公里，棱角分明的中網(wǎng)推薦豐田銳志自身亮點，給人感覺豪華運動。外觀的硬朗風格同樣延續(xù)到了車內，中控面板較多的采用了直線條的設計，1.8kw/。與發(fā)動機搭配的是一臺6擋手自一體變速箱.5l發(fā)動機型號為5gr-fe，具有豐田雙vvt-i可變氣門正時系統(tǒng)：配置超級豐富，運動特質很明朗銳志的個性我們從外觀就看出;6200rpm，整體感覺棱角分明，造型規(guī)整，上手并不難、峰值扭矩236nm/。銳志2;l。發(fā)動機為全鋁材質，最大功率為142kw/，細節(jié)上都沒有放過運動的訴求，升功率達到56，還是層次感十足的前保險杠和機器蓋造型，都透露出偏重運動的定位。和外觀相映的是，內飾風格無論從中控設計還是方向盤造型，方向盤和中控臺等部位用銀色點綴;4400rpm。功能按鍵數(shù)量較多，不過分區(qū)還算清晰，都帶給你十足的駕馭快感

都是好車，不過銳志在北方地方雨雪天不行，后驅滑！年輕一點就銳志！商務用就邁騰！邁騰家用也好，怎么說也省油就是保養(yǎng)貴點！年輕人就買銳志！