這個(gè)問(wèn)題其實(shí)并不算安全隱患，其實(shí)不止是新能源汽車，99%的汽車實(shí)際上都是如此，這種設(shè)計(jì)其實(shí)從廠家的角度來(lái)說(shuō)，這是完全沒(méi)問(wèn)題的，因?yàn)橐紤]到大多數(shù)人的安全問(wèn)題。實(shí)際上在高速行駛的車輛中，并不會(huì)有大人去開(kāi)車門，除非特殊情況，那么這個(gè)時(shí)候反而應(yīng)該能打開(kāi)。至于說(shuō)孩子在后排，有下面這幾種情況，但是不管哪一種，首先都應(yīng)該給孩子準(zhǔn)備安全座椅。第一種：大人陪同那么安全座椅在左側(cè)，左側(cè)車門的兒童鎖打開(kāi)，大人坐在右側(cè)，這種情況下可以最有效的避免孩子打開(kāi)車門出去。而且有事的話，大人從里面也是可以打開(kāi)車門。另外就是在高速上即便是打開(kāi)車門也是從右側(cè)打開(kāi)的，所以相對(duì)安全系數(shù)是最高的。至少我左后方的兒童安全鎖一直是打開(kāi)的。第二種：無(wú)大人陪同如果沒(méi)有大人陪同，那么看孩子多大，如果大的話，要講明利害關(guān)系，如果孩子比較小，那么一定要固定在安全座椅上，不能讓他隨意下來(lái)，除了開(kāi)車門，也是防止孩子因?yàn)閯x車等行為導(dǎo)致出現(xiàn)安全問(wèn)題。總而言之，車輛已經(jīng)把安全問(wèn)題考慮的很清楚了，實(shí)際上還是要看個(gè)人的用車習(xí)慣。

應(yīng)該是這樣的，但是北汽新能源EU5沒(méi)有這個(gè)功能，任何狀態(tài)下四個(gè)車門都能夠被從里面打開(kāi)，廠家還不給解決，很苦惱啊，所以想問(wèn)一下廣大車友，誰(shuí)有辦法能夠把這個(gè)問(wèn)題解決了

這個(gè)是新的安全理念吧，確保有事的時(shí)候能及時(shí)打開(kāi)車門，你的還拉兩下，有的直接打開(kāi)，自己家有小孩子，駕駛員后側(cè)的車門上了兒童鎖！

請(qǐng)問(wèn)一下，車出事故之后車是不是靜止了？請(qǐng)問(wèn)我們車主所需要的這個(gè)功能難道存在安全隱患嗎？這個(gè)功能難道出事故之后車門有打不開(kāi)的可能嗎？

請(qǐng)仔細(xì)看完帖子在回復(fù)，我的另外一輛車就是有個(gè)三角開(kāi)關(guān)，車在行駛當(dāng)中是無(wú)論如何也打不開(kāi)的。你這種官方的解釋說(shuō)法就不用在發(fā)表了，由于廠家不給解決，所以我需要的是詢問(wèn)廣大車友，爭(zhēng)取能夠找到一個(gè)解決方法

不同風(fēng)格的車，解鎖方式不一樣。這車在車輛速度超過(guò)20時(shí)，會(huì)自動(dòng)落鎖，然后拉扣手一次，解鎖，再拉一次，開(kāi)鎖。有的車，扣手前面有一個(gè)小鎖，掰一下，解鎖，拉扣手，開(kāi)鎖。這兩種都是機(jī)械的，就是擔(dān)心萬(wàn)一出事故，電子解鎖壞了，機(jī)械鎖能打開(kāi)。不光北汽，很多車都是這種邏輯。

你自己去網(wǎng)上搜一下，就是考慮到車在行駛過(guò)程中發(fā)生意外打不開(kāi)車門這樣設(shè)計(jì)的，非得說(shuō)這個(gè)是問(wèn)題的才是車主，就事論事說(shuō)實(shí)話的就不行了？

補(bǔ)充一句：機(jī)械鎖的權(quán)限比電子鎖高，所以開(kāi)機(jī)械鎖任何情況都能打開(kāi)車門，因?yàn)槟悴恢朗裁磿r(shí)候電子鎖會(huì)故障。