很可能是活塞環(huán)間隙過大導(dǎo)致的廢氣。氣門油封不會(huì)產(chǎn)生這種廢氣，氣門導(dǎo)管間隙過大也會(huì)造成這種現(xiàn)象，但這種故障很少見。主要原因是活塞和活塞環(huán)。具體如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)磨損：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)和缸套磨損嚴(yán)重，活塞頂部燒蝕或拉斷。如果活塞環(huán)和缸套磨損嚴(yán)重，活塞頂部被燒蝕拉斷，活塞環(huán)和缸套之間的密封就會(huì)松懈。柴油機(jī)在壓縮和膨脹過程中，大量壓縮氣體會(huì)通過活塞環(huán)和缸套之間的微小間隙進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)廢氣壓力升高。主要現(xiàn)象是呼吸器下排氣嚴(yán)重，柴油機(jī)動(dòng)力不足，藍(lán)排放。2.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)安裝不正確：發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)安裝不正確，活塞環(huán)相互對(duì)齊。如果活塞環(huán)安裝不正確，盡管塞環(huán)沒有磨損，但在壓縮和膨脹過程中，大量高壓氣體將進(jìn)入曲軸箱，導(dǎo)致曲軸箱中的廢氣壓力升高。