一般來說，柴油發(fā)動機加汽油還是可以啟動的，但是會無力、粗糙、晃動、緩慢、噪音大，無法正常使用，甚至?xí)Σ裼蜋C造成損壞。所以發(fā)現(xiàn)加錯了，要立即停止給柴油機加汽油。柴油機和汽油機的區(qū)別如下：1。區(qū)別一：柴油機和汽油機的燃料不同，點火方式不同，工作原理不同。柴油機和汽油機是兩種完全不同的燃料。柴油機的自燃溫度相對較低，約為220，粘度較高，而汽油機的自燃溫度相對較高，約為415~530，粘度小，揮發(fā)性大。2.區(qū)別二：壓縮比不同。柴油機的壓縮比比汽油機大得多。柴油機的壓縮比一般在16-22之間，高壓縮比可以達(dá)到26，而汽油機的壓縮比較小，一般在8-11之間，高壓縮比可以達(dá)到14。3.區(qū)別三：氣缸直徑和活塞行程不同。柴油機缸徑大，沖程長，轉(zhuǎn)速低，汽油機缸徑小，沖程短，轉(zhuǎn)速高。汽油機氣缸直徑小，一般不超過100mm。而柴油機的缸徑可以做得很大，有的船用發(fā)動機可以達(dá)到1m以上，這主要和柴油、汽油的燃燒特性有關(guān)。汽油發(fā)動機是點火模式。當(dāng)氣缸直徑過大時，氣缸末端的混合氣會在火焰鋒面到達(dá)之前燃燒，形成爆燃。柴油機是壓燃模式，混合氣在燃燒時會形成多個火焰中心，所以不會發(fā)生爆燃。所以柴油機氣缸直徑大也沒問題。4.區(qū)別四：燃燒方式不同。柴油機壓縮比大。缸內(nèi)溫度在壓縮上止點可以達(dá)到500-800度左右，柴油的燃點在220度左右。這時候柴油噴射就可以燃燒了。汽油機壓縮比小，壓縮上止點時缸內(nèi)溫度可達(dá)300-400度左右，汽油的燃點約為427度。這時候噴射的汽油不能完全燃燒，所以汽油機。