制動輪缸又稱液壓制動主缸，是行車制動系統(tǒng)的動力源。制動力來源于駕駛員踩下制動踏板的踏板力和發(fā)動機(jī)進(jìn)氣歧管的真空度(真空助力)，其中真空度是主缸的主要動力源。以下信息是關(guān)于制動輪缸的：1。作用：制動輪缸的作用是將制動主缸輸入的液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而使制動器工作。制動輪缸有兩種：單活塞式和雙活塞式。單活塞制動輪缸主要用于雙領(lǐng)蹄式制動和雙從動蹄式制動，而雙活塞制動輪缸應(yīng)用廣泛，即可用于領(lǐng)從動蹄式制動、雙向雙領(lǐng)蹄式制動和雙向自增強(qiáng)制動。2.分類：間隙自調(diào)裝置分為一次找正式和步進(jìn)式兩種。在前一種裝置中，每次制動后，制動器中的間隙會自動恢復(fù)到預(yù)設(shè)值；后一種裝置需要制動幾次，才能在制動或釋放制動器時一次性消除累積的過大間隙。制動器間隙過大不完全是摩擦副磨損造成的，還包括制動鼓熱膨脹和閘瓦、輪轂彈性變形造成的間隙。