良好的機(jī)械增壓。下面詳細(xì)分析機(jī)械增壓和渦輪增壓的優(yōu)缺點(diǎn)：1。渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)：渦輪增壓的動(dòng)力源是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣，相當(dāng)于廢物利用，所以可以在不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力的情況下，增加進(jìn)氣效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，一舉兩得。而且渦輪的結(jié)構(gòu)比機(jī)械增壓簡(jiǎn)單得多，制造和維護(hù)成本也更低。2.渦輪增壓的缺點(diǎn)：只有在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)才起作用。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排出的廢氣能量比較小，無(wú)法將渦輪推到高速，所以此時(shí)對(duì)進(jìn)氣進(jìn)行渦輪增壓的效果非常有限。只有提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，渦輪才能有好的“工作姿態(tài)”，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，渦輪的工作姿態(tài)越好。反應(yīng)遲鈍。因?yàn)樾迈r空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，參與燃燒，排出廢氣，然后驅(qū)動(dòng)渦輪，需要一定的時(shí)間，所以在你想獲得動(dòng)力的時(shí)候和你實(shí)際獲得動(dòng)力的時(shí)候，總會(huì)有一個(gè)很短的滯后時(shí)間，也就是“慢半拍”的感覺(jué)，這就是渦輪的滯后效應(yīng)。3.增壓的優(yōu)點(diǎn)：增壓直接解決了渦輪增壓的缺點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)一開(kāi)始旋轉(zhuǎn)，機(jī)械增壓就開(kāi)始跟隨，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)時(shí)就能表現(xiàn)出很好的增壓效果，不像渦輪要等到高速排氣能量大了才進(jìn)入工作狀態(tài)。此外，由于它與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸只是簡(jiǎn)單的機(jī)械連接，不存在遲滯現(xiàn)象，“隨叫隨到”的工作姿態(tài)使其表現(xiàn)出更為線性的增壓效果。4.機(jī)械增壓的缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜。增壓器本質(zhì)上是空氣壓縮機(jī)，結(jié)構(gòu)比渦輪更復(fù)雜，所以制造和維護(hù)成本非常昂貴，所以我們大多在豪華車(chē)上看到增壓。增壓也會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。進(jìn)氣增壓的初衷是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率。機(jī)械增壓最大的缺點(diǎn)是在提高效率的同時(shí)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，消耗的功率越大，所以提高功率的效果在高轉(zhuǎn)速下并不那么明顯。