中梁框架適用于大眾車型：1。中梁的橫截面可以是管狀、槽形或箱形。中梁前端做成加長支架固定發(fā)動機，而主減速器殼通常固定在中梁后端，形成斷開的后驅動橋。懸掛在中梁上的支架是用來支撐車身和安裝其他部件的。如果中心梁是管狀的，傳動軸可以穿過管子；2.中梁車架扭轉剛度好，前輪轉向角大，使得車輪在結構上有較大的跳動空間，便于安裝獨立懸架，從而提高了汽車的越野性能；與同噸位的貨車相比，它的車架輕，整車質量小，質心也低，行駛穩(wěn)定性好；3.車架的強度和剛度大；主干還可以作為一個防塵罩，以關閉傳動軸。中梁架的缺點：制造工藝復雜，精度要求高，組裝安裝困難，維修不便，所以目前很少使用。