雙橫臂獨立懸架和多連桿式獨立懸架的區(qū)別：1。雙橫臂獨立懸架又稱雙A臂獨立懸架，實際上是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上增加了一個橫臂。它的主要作用是車輪的轉(zhuǎn)向力由橫臂承擔(dān)，而減震部分原來的部分只承擔(dān)減震的任務(wù)；2.優(yōu)點：側(cè)向剛度高，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，抓地性能好，路感清晰；缺點：制造成本高，懸架定位參數(shù)設(shè)置復(fù)雜，維修技術(shù)復(fù)雜；3.多連桿獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成，其連桿比普通懸架多。按照慣例，有四個或更多連桿的懸架一般稱為多連桿式。目前常用四五根連桿連接；4.優(yōu)點：側(cè)向剛度高，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，抓地性能好，路感清晰；缺點：占用空間大，成本高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，高速時缺乏穩(wěn)定性。