2燃油壓力過(guò)低或油路中有氣體，電路上空氣流量計(jì)信號(hào)不良，油門位置傳感器信號(hào)不良，點(diǎn)火線圈損壞，點(diǎn)火時(shí)間過(guò)晚，火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小都會(huì)導(dǎo)致汽車踩油門，無(wú)法加油。擴(kuò)展信息：1。節(jié)氣門，又稱“節(jié)氣”、“節(jié)流”。指控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率(推力)的控制裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)中，節(jié)氣門控制化油器的節(jié)氣門開度來(lái)控制氣缸的填充量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。2.在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，節(jié)氣門控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量，從而決定發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的推力。油門位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操作油門桿來(lái)控制，通過(guò)拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等控制系統(tǒng)部件傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器或燃油調(diào)節(jié)器。3.在飛機(jī)上，油門桿總是向前推以增加動(dòng)力(推力)，向后拉以減少動(dòng)力(推力)。油門踏板也叫加速踏板。它是汽車燃油供給系統(tǒng)的一部分。通過(guò)控制踩踏量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門開度，控制進(jìn)氣量，通過(guò)電腦控制油量，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。