謝邀首先要明確說(shuō)明，某一款車賣的不好并不代表車不行。然后我來(lái)大概說(shuō)明一下思鉑睿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）為什么賣不好。1 買車追求運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的用戶占比很少，我認(rèn)為肯定不到5%。為什么你覺(jué)得好像不止這樣，因?yàn)檫@不到5%的人更喜歡在社交平臺(tái)互動(dòng)，發(fā)表意見(jiàn)，可能一大半都會(huì)上論壇上知乎。而90%以上的普通用戶根本不上知乎不上論壇。所以，看似論壇上的人都在討論運(yùn)動(dòng)車型，實(shí)則也就這么點(diǎn)人關(guān)注，其他人根本不會(huì)買運(yùn)動(dòng)車型，這就注定了運(yùn)動(dòng)車型銷量不可能賣的上去，如果雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）能賣15000，思鉑睿能賣1500已經(jīng)燒香拜佛了。不信你可以看看每個(gè)月的汽車銷量榜，在中國(guó)汽車銷量歷史上，從來(lái)沒(méi)有一款真正的運(yùn)動(dòng)車型，銷量能擠進(jìn)主流榜單的。（說(shuō)的絕對(duì)了，也許有可能有某個(gè)時(shí)期某個(gè)個(gè)例打臉，但總體就是這樣）2 在這個(gè)級(jí)別，能夠買得起運(yùn)動(dòng)車型的用戶，有一部分還會(huì)被豪華品牌帶走，畢竟稍微加點(diǎn)錢你就能買ATSL了，甚至有些人會(huì)去買寶馬316了，畢竟運(yùn)動(dòng)并不是真正的剛需。3 思鉑睿2.0 CVT這輛車并沒(méi)有什么不好，也沒(méi)啥缺陷，相反這輛車的質(zhì)量可能性，做工，駕駛感受都相當(dāng)好，就算是2.0，也是同級(jí)最好的2.0之一，CVT也是同級(jí)最好的CVT之一。但，這輛車并不運(yùn)動(dòng)啊，而東本把他定位成了運(yùn)動(dòng)車型，那么，追求運(yùn)動(dòng)的用戶不買，不追求運(yùn)動(dòng)的用戶就更不買了，這銷量能好才奇怪對(duì)嗎？如果你想買運(yùn)動(dòng)車型，建議不要過(guò)分關(guān)注他們的銷量，但我也不建議你選擇銷量奇差的車型，畢竟保有量太低，對(duì)后期養(yǎng)護(hù)和殘值都有不利影響。

2017款2.0在優(yōu)惠完之后性價(jià)比挺高的，銷量差個(gè)人覺(jué)得和車好不好無(wú)關(guān)，其實(shí)2.4的也賣的不怎么樣，賣的不好個(gè)人覺(jué)得主要是以下幾個(gè)原因知道這個(gè)車的人少，所以大家在選車的時(shí)候都是直接去看了自己熟悉的那幾款B級(jí)車，思鉑睿要不是根本就沒(méi)去看，要么就是覺(jué)得這車沒(méi)見(jiàn)人開(kāi)過(guò)心里沒(méi)底也不會(huì)去買銷售不主動(dòng)的推這個(gè)車，去東本4s店的時(shí)候，基本上都是奔著思域/杰德/crv/xrv/urv/艾力紳去的，銷售基本上都在推這幾個(gè)不同價(jià)位的車，我在4s店逛了好幾次銷售都沒(méi)有提到過(guò)這個(gè)車，都是推其它的車這個(gè)車生產(chǎn)的不多，個(gè)人覺(jué)得這個(gè)是主要的原因，北京這邊基本上要一個(gè)月左右，其它地方等兩三個(gè)月的也很多，并且顏色也不全，東本看起來(lái)就不想多賣這個(gè)車，對(duì)于買車來(lái)等這么久很多人就放棄了很多人還不知道這個(gè)車現(xiàn)在優(yōu)惠力度這么大，之前這個(gè)車優(yōu)惠一直不大，對(duì)比一直優(yōu)惠兩萬(wàn)左右的雅閣性價(jià)比差很多，目前思鉑睿北京優(yōu)惠2.5萬(wàn)左右，性價(jià)比和雅閣差不多了，如果不主動(dòng)的去了解很難得到這個(gè)信息標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)，我在二線城市，一般買B級(jí)車的都帶有一定的社交的的原因，純家用一般就是A級(jí)車或者SUV了，所以思鉑睿這種標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型不適合一些商務(wù)的場(chǎng)合，比如談生意或者接送個(gè)客戶思鉑睿就顯得有點(diǎn)不合適了

思鉑睿就是歐版雅閣，在中國(guó)卻號(hào)稱是謳歌（本田的高端品牌，一般售價(jià)都超50w以上的車型）的車型在中國(guó)掛本田的標(biāo)，但是群眾的眼光是雪亮的。內(nèi)部空間比雅閣小，發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，內(nèi)飾比雅閣精致一點(diǎn)，但是同配置卻要貴3w以上，如果做公車，做不了，因?yàn)樘\(yùn)動(dòng)。如果給想買運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車的，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不夠，還不如馬6睿翼（當(dāng)然做工要強(qiáng)于睿翼）。且睿翼價(jià)格動(dòng)不動(dòng)就降3w。樣子又不如君威拉風(fēng)，空間又沒(méi)有蒙迪歐大（蒙迪歐也是狂降價(jià)，上海有段時(shí)間降3w，現(xiàn)在大概也有1w多大的降幅）。而且蒙迪歐定價(jià)本身比思鉑睿平易近人。定位不準(zhǔn)，什么都想兼顧，但都沒(méi)做好，價(jià)格又偏高，使得思鉑睿很尷尬。如果你喜歡精致的內(nèi)飾，又比較喜歡個(gè)性，且對(duì)運(yùn)動(dòng)性不是非常追求的話，還是可以買現(xiàn)在降價(jià)2.5w的思鉑睿的，否則建議選擇君威（蒙迪歐是真耗油）。請(qǐng)采納

2017款本田思域和2017款思鉑睿不是一個(gè)級(jí)別的車型，思域?qū)儆诰o湊型，思鉑睿屬于中級(jí)轎車，肯定是思鉑睿好。

雅閣第九代雅閣在廣汽本田“本土研發(fā)”的重點(diǎn)打造下，在外觀和車內(nèi)空間都加入了符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者口味的設(shè)計(jì)，并且在配置、操控和動(dòng)力上都進(jìn)行了升級(jí)。最明顯的是外觀上加入重度格柵設(shè)計(jì)，同樣做法的還有早期上市的凌派，從月銷過(guò)萬(wàn)的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，鍍鉻確實(shí)是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者鐘情的裝飾物。思鉑睿只有親身坐到駕駛室里面，認(rèn)真觀察它的造工用料，研究一下它的配置，開(kāi)上路轉(zhuǎn)兩圈，才會(huì)明白思鉑睿其實(shí)是一臺(tái)極具誠(chéng)意的車型。不夸張地說(shuō)思鉑睿的工藝水準(zhǔn)要比我們以往印象中的日系B級(jí)車都高得多，甚至已經(jīng)接近謳歌或者英菲尼迪這種級(jí)別。如果考慮市場(chǎng)終端優(yōu)惠的話，思鉑睿的性價(jià)比其實(shí)非常高，而且它的后排空間其實(shí)也夠用了

今年的成都車展上，東風(fēng)本田將帶來(lái)全新思鉑睿量產(chǎn)版，在今年的廣州車展上也有展出，預(yù)計(jì)4s店馬上就要上展車。全新思鉑睿將軸距加長(zhǎng)至2775mm，這將有利于后排乘坐空間的提升，但設(shè)計(jì)師強(qiáng)調(diào)，全新思鉑睿的操控性并不會(huì)因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)度、軸距的加長(zhǎng)而有所削弱。相反，通過(guò)其它方面的調(diào)校，操控性會(huì)有一定提升。動(dòng)力方面，東風(fēng)本田全新一代思鉑睿量產(chǎn)后的動(dòng)力系統(tǒng)將進(jìn)行升級(jí)，包括2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4升直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，后者有望，配備全新的8速雙離合變速箱。

不是的，2017年本田思鉑睿是在2015的基礎(chǔ)上減少了一些車型，整合在了4款車中，而且2.4全系自帶SI套件，簡(jiǎn)直愛(ài)到不行。不過(guò)思鉑睿這款車還是中國(guó)制造的，產(chǎn)于東風(fēng)本田

本人之前買過(guò)08款雅閣，非常誠(chéng)懇地告訴你一些經(jīng)驗(yàn)之談。我買的是2.0自動(dòng)檔。動(dòng)力方面感覺(jué)夠用，空間也不錯(cuò)。但因?yàn)樽兯傧涫?個(gè)前進(jìn)檔，所以1，2檔換檔的時(shí)候會(huì)有明顯的頓挫感。除了加油的時(shí)候稍微大力一點(diǎn)會(huì)稍微好些外，沒(méi)有其他的辦法。音響效果一般，因?yàn)槲疫@個(gè)配置的車沒(méi)有低音炮，所以低音方面還是欠缺的。最難以忍受的是行駛過(guò)程中的胎噪，真的到了噪音的級(jí)別了。但雅閣保養(yǎng)相對(duì)便宜，油耗不高，高速市區(qū)各半的綜合油耗大概在11個(gè)油左右。外形還算好看，作為車主，還是不后悔的。個(gè)人覺(jué)得思鉑睿的做工一般接縫較大后排空間局促發(fā)動(dòng)機(jī)和胎噪較大本文章由人人車贊助發(fā)布。

個(gè)人感覺(jué)可能是價(jià)位問(wèn)題吧。21.58-27.18萬(wàn)的價(jià)格，在本田系列里，CR-V、奧德賽、歌詩(shī)圖，都有。而且這個(gè)價(jià)位，別的品牌的車也很多了。

個(gè)人觀點(diǎn)：1、定價(jià)、定位很尷尬。兩車外觀前衛(wèi)漂亮，年輕人喜歡，但價(jià)格卻過(guò)高，超出年輕人的普遍購(gòu)買力，加之年輕人的市場(chǎng)本來(lái)就小。2、車內(nèi)設(shè)計(jì)過(guò)時(shí)，與時(shí)尚的外觀脫節(jié)了。3、整車配置略低，不配其售價(jià)應(yīng)有的配置。

本田思鉑睿 2017款 2.0L 舒適版的優(yōu)點(diǎn)是車子的質(zhì)量、做工、可靠性相對(duì)不錯(cuò)，缺點(diǎn)是車子的動(dòng)力性相對(duì)差一些，還有就是車子的保有量相對(duì)少一些。

大概是兩個(gè)原因一是雅閣的保有量大，雖然這兩個(gè)是一個(gè)車，但是回頭賣車的時(shí)候就是少賣不少。二是定位不好，本來(lái)和雅閣是一個(gè)車，但是非要標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)。目前咱們老百姓買車的現(xiàn)狀就是，老百姓買車就是關(guān)心品牌空間內(nèi)飾，對(duì)動(dòng)力操控壓根不關(guān)心，所以定位運(yùn)動(dòng)的沒(méi)有賣的好的。當(dāng)年的馬六，現(xiàn)在的阿特茲都是這個(gè)情況，就連寶馬三現(xiàn)在都不提運(yùn)動(dòng)的事了。

動(dòng)力不行。價(jià)格太高。如果現(xiàn)在的官方價(jià)格降一萬(wàn)。高配用上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。銷量絕對(duì)翻翻

性價(jià)比極高，思鉑睿簡(jiǎn)直是本田國(guó)內(nèi)的一股清流。雖然銷量就跟守寡一樣的，但是思鉑睿成功驗(yàn)證了本田家族的一個(gè)口號(hào)：前有廣本歌詩(shī)圖后有東本思鉑睿，難兄難弟是一對(duì)。買本田任何一款汽車，買的都不是性價(jià)比，就拿買菜車，知乎正確神車飛度來(lái)說(shuō)，也并不是性價(jià)比取勝。買本田就是買發(fā)動(dòng)機(jī)，本田是一個(gè)買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的車企，從來(lái)不說(shuō)性價(jià)比，本田除了發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比高，本田的車噪音大，配置低，減震渣，燈光不炫酷，車漆薄，造型殺馬特，從來(lái)都不是為了性價(jià)比而生。不過(guò)如果強(qiáng)行說(shuō)性價(jià)比，那么本田的思鉑睿就是本田性價(jià)比的一個(gè)代表。然而，大多數(shù)消費(fèi)者卻并不買賬。

思鉑睿是輛20多萬(wàn)起價(jià)的日本B級(jí)合資汽車，要知道，這個(gè)價(jià)位可以買1.8T 的邁騰或者斯柯達(dá)昊銳1.8T，很顯然，普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的日本車怎么能擊敗如日中天的大眾TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓的優(yōu)勢(shì)是相當(dāng)明顯的，大多數(shù)人寧愿買德系車，也不會(huì)買日系車。再者，大多數(shù)私人買的都是2.0的標(biāo)準(zhǔn)入門B級(jí)汽車，誰(shuí)會(huì)花20多萬(wàn)去買輛2.4高排量的汽車，這樣一來(lái)每年還得多交稅。

本就是小眾車。走運(yùn)動(dòng)路線。實(shí)用性不如同級(jí)轎車。運(yùn)動(dòng)性和品牌價(jià)值不及歐洲品牌，相對(duì)比較尷尬。價(jià)格不便宜，同為日本車，差不多的價(jià)錢，運(yùn)動(dòng)愛(ài)好者更愿意選擇后輪驅(qū)動(dòng)的銳志，而不是穿上運(yùn)動(dòng)服的雅閣。

家用雅閣2.0，自己開(kāi)思鉑睿2.4。同2.4車型，馬力思鉑睿比雅閣大20匹，思鉑睿的8速雙離合變速箱對(duì)比雅閣的CVT變速箱，技術(shù)更新，反應(yīng)速度更快更激進(jìn)，看結(jié)構(gòu)思鉑睿是雙4AT不是一般的大帶小的DCT,我覺(jué)得叫8AT也可以。但是售價(jià)更貴，和謳歌TLX同動(dòng)力系統(tǒng)。這兩個(gè)車型還有推薦雅閣我真不知道這呆逼知道思鉑睿是什么車嗎？

本田思鉑睿這款車技術(shù)和質(zhì)量都沒(méi)問(wèn)題，空間寬敞，操控還不錯(cuò)。但是他的銷量一般。