其實(shí)法拉利并沒有停止在新北區(qū)跑，法拉利也沒有禁止在新北區(qū)試車。法拉利很少出現(xiàn)在新北賽道的原因是法拉利不在乎圈速表現(xiàn)。正如其官方解釋，法拉利始終注重駕駛體驗(yàn)，而不是單圈表現(xiàn)。(畢竟以法拉利在F1的地位，在新北賽道不需要證明什么。)法拉利上一次在新北刷圈是在2010年，其599XX在新北的成績(jī)是6分58秒，即使在今天也不亞于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。至于新北的新博雷林賽道，位于科隆以南40英里的紐伯格。新博格林賽道由20.8公里的北賽道和5.148公里的南賽道組成，新北指的是新博格林北賽道。作為世界上最具傳奇色彩的賽道之一，其眾多的彎道、坡道和起伏的山丘使整條賽道成為賽車手的噩夢(mèng)挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，在1976年尼基勞達(dá)德國大獎(jiǎng)賽事故之后，F(xiàn)1失去了信心，不得不取消了這條賽道上的比賽。