國(guó)產(chǎn)車喜歡用雙離合。功能如下：1 .生產(chǎn)成本低：雖然雙離合器初期投入略大，但單離合器成本較高。不過(guò)人氣基本能降一半以上，價(jià)格也比愛(ài)信、ZF低很多。2.制造工藝簡(jiǎn)單：經(jīng)過(guò)近十年的汽車工業(yè)發(fā)展，國(guó)內(nèi)主流汽車制造商（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）擁有豐富的生產(chǎn)技術(shù)和研發(fā)能力；d手動(dòng)擋的經(jīng)驗(yàn)。廠家用來(lái)生產(chǎn)手動(dòng)變速箱的機(jī)床和套件可以直接用來(lái)生產(chǎn)雙離合變速箱，之前的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)也可以應(yīng)用在研發(fā)的過(guò)程中；雙離合器的研發(fā)和生產(chǎn)。3.避免技術(shù)封鎖和彎道超車：傳統(tǒng)的AT自動(dòng)變速器技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，但由于在這方面起步較晚，在國(guó)內(nèi)很難實(shí)現(xiàn)超越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）式發(fā)展；而雙離合技術(shù)差距較小，國(guó)產(chǎn)廠商如果努力攻克技術(shù)核心，彎道超車是有可能的。4.技術(shù)門檻低：AT和CVT變速箱的專利基本已經(jīng)被國(guó)外各種變速箱壟斷。而雙離合技術(shù)差距小，技術(shù)門檻低。比如長(zhǎng)城自主研發(fā)的七速濕式雙離合，其雙離合模塊開(kāi)發(fā)商是博格華納。