1962年至1972年，第一代GTR在勒芒GT1正賽組創(chuàng)下了連續(xù)50場(chǎng)不敗的紀(jì)錄，因此成為眾多表演迷眼中的戰(zhàn)神。以下是戰(zhàn)神錄介紹：1。1969-1972年：GTR所向披靡，創(chuàng)造了50場(chǎng)不敗紀(jì)錄，成為球迷心中的不敗戰(zhàn)神。1970年增加的雙門(mén)版GT-RC10是當(dāng)時(shí)日本最強(qiáng)大的車輛，而同時(shí)期的240Z只有120馬力。KPGC10曾在日本各種比賽中獲得一等獎(jiǎng)，獲得巨大聲譽(yù)，成為經(jīng)典。2.1988年：全新改進(jìn)的GTR，經(jīng)過(guò)了多長(zhǎng)時(shí)間和昕銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比賽的考驗(yàn)，不僅獲得了日本A組和N組房車賽的冠軍，還在JTCC上取得了29次出場(chǎng)29次奪冠的驚人表現(xiàn)。3.1989年：8月上市，繼承了日產(chǎn)著名賽車系列SKYLINE的血統(tǒng)，并憑借最新技術(shù)贏得了“戰(zhàn)無(wú)不勝的戰(zhàn)神”和“公路之王”的美譽(yù)。所以R32是GT-R系列車中最純粹的以性能為導(dǎo)向的版本。