奧迪Q5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）胎壓報警，首先靠邊停車，然后排除誤報，如果胎壓持續(xù)降低，則需要下車檢查故障輪胎，可以換上備胎或者呼叫救援。

Q5的胎壓監(jiān)測，既不是檢測氣壓高，也不是檢測氣壓低，而是檢測氣壓有無變化（與存儲時相比），如果出現(xiàn)變化就會報警，因此每次補好氣之后務(wù)必重新存儲胎壓。Q5的胎壓監(jiān)測并非像奔馳那樣直接監(jiān)測到每條胎，是通過車身其他輔助系統(tǒng)去發(fā)現(xiàn)胎壓異常的，所以才會出現(xiàn)延遲警報或者過于敏感的警報。解決方案是，每次保養(yǎng)都要求4S重新調(diào)平胎壓，并每次都從新寫入新的胎壓到中央系統(tǒng)，這樣就比較少出現(xiàn)胎壓誤報。

Q5,15技術(shù)版是有的。ESP本身可以附帶這個功能，這種胎壓監(jiān)測只是個模擬量，不能實時顯示各個輪胎的胎壓，只是根據(jù)輪胎間的不同轉(zhuǎn)速估計出來的某個輪胎出現(xiàn)問題的可能。胎壓合適的意思就是如果低于這個值，就會自動報警提示。

奧迪Q5輪胎氣壓燈歸零步驟：改變輪胎氣壓或更換輪胎后，必須在菜單顯示中進(jìn)行確認(rèn)。打開點火開關(guān)。選擇菜單：>Adjusting*>Tyre Pressure（輪胎氣壓）>Store tyre pressure(可在轉(zhuǎn)向柱雨刮撥桿車載計算機(jī)按鈕中調(diào)出）。

應(yīng)該可以，ESP本身可以附帶這個功能，這種胎壓監(jiān)測只是個模擬量，不能實時顯示各個輪胎的胎壓，只是根據(jù)輪胎間的不同轉(zhuǎn)速估計出來的某個輪胎出現(xiàn)問題的可能，途觀全系都有的，就是因為全系標(biāo)配ESP

你好，在儀表的地方按出輪胎氣壓檢測，復(fù)位一下就可以

首先校準(zhǔn)四輪氣壓，然后按下MMI面板上的CAR鍵，找到胎壓監(jiān)控選項，然后存儲胎壓即可。胎壓監(jiān)測是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實時自動監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報警，以確保行車安全。輪胎漏氣后會發(fā)生車輛跑偏現(xiàn)象，高速時前輪漏氣和爆胎會造成人身危害，后輪爆胎、漏氣車輛會嚴(yán)重抖動。據(jù)統(tǒng)計，高速公路70%的車禍都是由輪胎問題產(chǎn)生的，80%是因為胎壓、胎溫的異常造成的。實時監(jiān)測汽車胎壓，在車上安裝胎壓監(jiān)測報警器可以預(yù)防汽車輪胎胎壓異常而引發(fā)事故。當(dāng)胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。

在設(shè)置里面更改，祝您用車愉快！

根據(jù)輪速傳感器來判定胎壓的。輪速差判定

間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某個輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統(tǒng)實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。間接式胎壓監(jiān)測裝置成本要比直接式低的多，它實際上是利用汽車ABS剎車系統(tǒng)上的速度傳感器來比較四只輪胎的轉(zhuǎn)動次數(shù)，如果其中一只輪胎胎壓較低，這只輪胎的轉(zhuǎn)動次數(shù)會和其它輪胎不同，如此采用ABS系統(tǒng)同樣的傳感器和感測信號，只要車內(nèi)計算機(jī)在軟件上作調(diào)整，便可以在行車計算機(jī)建立新功能，警告駕駛?cè)艘恢惠喬ズ推渌幌啾忍狠^低的信息。這樣使用間接式胎壓監(jiān)測裝置的車輛就會出現(xiàn)兩個問題，一是絕大多數(shù)采用間接式胎壓監(jiān)測裝置的車型都不能具體指示出具體是哪一只輪胎胎壓不足；其次如果四只輪胎的胎壓同時在下降，那么這種裝置也就失效了，而這種情況一般在在冬天氣溫下降時尤其明顯。此外，當(dāng)車子行駛過彎路時，外側(cè)輪轉(zhuǎn)動次數(shù)會大于內(nèi)側(cè)輪轉(zhuǎn)動次數(shù)，或者輪胎在沙地或冰雪路面打滑，特定輪胎旋轉(zhuǎn)數(shù)會特別高。所以這種計算胎壓的監(jiān)測方法有很多局限性。直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的好處是：在每一個車輪上都安裝有壓力傳感器和傳輸器，如果任何一個輪胎胎壓低于駕駛員手冊上推薦的冷胎胎壓25%時，便會警示駕駛?cè)?。其警示信號比較精確，而且如果輪胎被刺破，胎壓快速降低時，直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能提供立即的警示。另外即便是車胎緩慢的慢撒氣，直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也能透過行車電腦感知到，直接讓駕駛者從駕駛座上檢視目前四只輪胎胎壓數(shù)字，從而實時了解到四個車輪的真實氣壓狀況。

1).點火鑰匙打到位置“0”2).按住分里程顯示器的按鈕（在組合儀表上左下側(cè)），并將點火鑰匙旋轉(zhuǎn)至位置“1”3).繼續(xù)按住按鈕約5秒鐘，直到顯示 OELSERVICE“（換油保養(yǎng)）或INSPEKTION（保養(yǎng)檢查）”，待RESET“（復(fù)位）”或“RE”閃。4).在顯示器閃爍時短時間按住按鈕，以使保養(yǎng)周期復(fù)位。在顯示器短暫顯示新的周期后，轉(zhuǎn)而顯示制動液更換周期。在顯示器上出現(xiàn)下列信息：時鐘符號和REST“（復(fù)位）”或“RE”閃爍5).再次按住按鈕約5秒鐘，直到顯示REST“（復(fù)位）”或“RE”閃爍6).在顯示器閃爍時短暫按住按鈕，以使制動液周期復(fù)位在排檔桿前面有一個像盆一樣里面有一個嘆號的按鈕，這個就是氣壓設(shè)置按鍵，首先，把輪胎氣壓調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)氣壓，打開點火開關(guān)，用手按住這個按鍵不放，直到儀表上出現(xiàn)一個相同的黃色的燈，直到這個燈熄滅，設(shè)定完成。

Q5胎壓復(fù)位方法：首先校準(zhǔn)四輪氣壓，然后按下MMI面板上的CAR鍵，找到胎壓監(jiān)控選項，然后存儲胎壓即可。

你好，在中控臺上car健進(jìn)入設(shè)定，進(jìn)入胎壓確定就可以了

如果你是頂配的版本，在檔位旁邊會有一個設(shè)置鍵，在中間的屏幕上面會顯示，有一項是關(guān)于胎壓重置的，一按就OK了。

Q5的胎壓監(jiān)測是靠車身穩(wěn)定系統(tǒng)來監(jiān)測的，只要有一個車輪處于缺氣狀態(tài)就提示報警，并不像一些頂配車型是在每個輪轂里裝一套檢測模塊可以確定具體每個胎壓

好像有吧，萬一沒有也可以自己安裝一個呀，現(xiàn)在最常見的胎壓監(jiān)測裝置分為內(nèi)置型和外置式：第一種是內(nèi)置型：傳感器是裝在輪胎內(nèi)的，這種形式的相對比較穩(wěn)定，監(jiān)測出來的數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確。內(nèi)置型胎壓監(jiān)測系統(tǒng)價格在1200元—1800元之間。第二種是外置型：這種是在氣門嘴外面加上一個傳感器，這種類型價格比較便宜，但是傳感器容易被損壞，也容易被盜。外置型胎壓監(jiān)測裝置價格一般在500元-1200元左右。如果你經(jīng)常跑長途的話，建議你還是選擇一款胎壓監(jiān)測裝置價格高點的內(nèi)置型的。我一開始用的是外置型的后來被盜了，又買來一款精能內(nèi)置型胎壓監(jiān)測才698元，性價比真的非常不錯。

點擊CAR按鍵進(jìn)入汽車系統(tǒng)→尋找胎壓監(jiān)測→儲存當(dāng)前氣壓

首先調(diào)整四個輪胎氣壓一致，然后按下MMI面板上的CAR按鍵，找到胎壓監(jiān)控選項，然后儲存胎壓即可，希望我的回答能夠幫助你。

可以從導(dǎo)航顯示屏上歸零，和機(jī)油燈歸零一樣，具體用戶手冊上有。

這個胎壓監(jiān)測室利用ABS輪速傳感器比較各輪胎之間的轉(zhuǎn)速的差異判斷是否胎壓異常，有異常立即提示。模塊集成在ABS泵里。