從官方發(fā)布的圖來看，內(nèi)飾的用料還是比較厚道的，大面積的皮革材料，而且做工縫隙也比較到位，通用這幾年的內(nèi)飾提升是有目共睹的。靜音也是這一代新產(chǎn)品的特色，總體算同級別中上等水平。

還可以吧

動(dòng)力沒問題！不過不是特別值得！畢竟CRB 1.5t更強(qiáng)

有兩種動(dòng)力組合一個(gè)是1.5T匹配6AT，還有2.0T匹配9AT，動(dòng)力輸出1.5T的是172匹馬力，2.0T的是256匹。這個(gè)數(shù)據(jù)在市面上同排量發(fā)動(dòng)機(jī)上屬于很高的了，比如?？怂筍T作為性能車他的2.0T排量的也才250匹。追求動(dòng)力的話肯定上2.0T四驅(qū)的版本了。

我個(gè)人覺得探界者不值得購買，不信可以用探界者側(cè)圖（除去車后上部黑色車窗）與三廂轎車側(cè)圖對比，再用他與其他SUV側(cè)圖對比，是不是就是一部三廂家轎呀，就是在轎車后備箱上多加了一小塊窗戶，車身高度，空間都是一部轎車，花二十萬買的是他的配置配置和款式，沒有一點(diǎn)SUV架勢。與同平臺出來的昂科威比的話，他就更不像是一款SUV了。其實(shí)他就是在轎車的基礎(chǔ)上后面多加了一小節(jié)玻璃，在配置也是挖空了心思，車后部被壓得那么低。

你好。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟，性能也很穩(wěn)定，動(dòng)力也是很不錯(cuò)的。

一、首先，探界者使用的是9速變速箱。1、齒輪比的設(shè)置目前在國內(nèi)市場能夠購買到搭載9速自動(dòng)變速箱的品牌共有4個(gè)，分別為路虎、Jeep、本田和奔馳，其中前三個(gè)品牌均使用的來自德國采埃孚的9HP變速箱，適用于橫置平臺，而奔馳則使用的自己研發(fā)的9G-Tronic自動(dòng)變速箱，適用于縱置平臺，那么橫向?qū)Ρ冗@三臺變速箱，能夠發(fā)現(xiàn)什么呢？對比兩臺橫置平臺的9速自動(dòng)變速箱可以發(fā)現(xiàn)，相比于采埃孚瘋狂的設(shè)置四個(gè)超速擋，通用的9速自動(dòng)變速箱僅有兩個(gè)超速擋，更多的將前部的幾個(gè)擋位之間的擋位差異縮小，目的應(yīng)該是保證車輛在換擋時(shí)的平順性，而采埃孚的設(shè)計(jì)可能更多的是為了保證在高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。相比通用汽車目前縱置平臺所使用的8速自動(dòng)變速箱來說，9速自動(dòng)變速箱各擋位間更小的間隙讓換擋更加順滑，不論發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速或車速是多少，都能夠在最佳的擋位上工作。同時(shí)新的9速自動(dòng)變速箱還提供了啟停功能，能夠?yàn)闇p少油耗作出貢獻(xiàn)。2、換擋控制換擋控制模塊通過接收來自剎車踏板，車輛加速度，節(jié)氣門位置，坡度和是否連接拖車等信息，來選擇換擋時(shí)機(jī)，與此同時(shí)行的9AT擁有自動(dòng)坡度制動(dòng)的功能，在下坡滑行或制動(dòng)時(shí)會選擇較低的擋位來保持期望的車輛速度，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)來防止不必要的加速，從而減少下坡時(shí)剎車的使用。3、主動(dòng)變速箱油管理系統(tǒng)通用新9速自動(dòng)變速箱的液壓系統(tǒng)以電子方式控制，在各種工作溫度下都能提供所需的壓力和變速箱油的容積，從而實(shí)現(xiàn)最佳的潤滑和冷卻效果。閥體側(cè)蓋扮演了內(nèi)部膨脹箱的角色，在不需要時(shí)儲存多余的變速箱油，而在需求增大時(shí)，通過壓力將變速箱油送至油底殼。此外，9AT變速箱所使用的變速箱油在正常駕駛情況下都不需要更換，為后期的使用保養(yǎng)提供了便利。4、總結(jié)從賬面數(shù)據(jù)上來看，通用的這臺9速自動(dòng)變速箱足夠令人期待，在換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都相比同平臺現(xiàn)有的6速自動(dòng)變速箱和7速雙離合變速箱更好，而且在擋位數(shù)量上在與其他企業(yè)競爭時(shí)也能處于不敗之地，足以成為通用汽車橫置平臺的變速箱旗艦。二、發(fā)動(dòng)機(jī)1、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1200到1400時(shí)，消音器有共振噪音很明顯。尤其是上坡找4S店告知很正常，還說和探界者同平臺的別克昂科威也是這毛病解決不了。買車的時(shí)候一定要好好試駕。2、探界者RS將搭載1.5T頂置直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0T雙渦管直噴渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為191kW（260Ps）/5500rpm，峰值扭矩為353Nm/2000-5300rpm。3、這臺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，源源不斷的強(qiáng)扭輸出，生猛而直接，即便在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速下也并不會聲嘶力竭，動(dòng)

單說車的話，探界者的三大件還是不錯(cuò)的尤其是2.0T車型配的是9AT，在這個(gè)價(jià)格這個(gè)級別挺良心的了，另外1.5T也配了6AT也是值得購買的組合，至于底盤隔音等方面，參考昂科威應(yīng)該是很不錯(cuò)的，總的來說這車是有不錯(cuò)的里子，至于面子部分（外觀內(nèi)飾配置）就看你個(gè)人喜好了。車沒有好不好，看適不適合你，你可以自己去4S試駕一下，記住一定是你想購買的那個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)，感受一下。然后去其他品牌的4S試駕一下其他競品車型，注意要試駕落地價(jià)車不多的配置車型。感受一下變速箱平不平順，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充不充沛，轉(zhuǎn)向手感的標(biāo)定順不順手，油門，剎車感覺怎么樣，如果基本滿意就可以下手了。

雪佛蘭的質(zhì)量其實(shí)還不錯(cuò)，我的09年科魯茲開到現(xiàn)在都沒啥毛病，其次老美的SUV是真心皮實(shí)，市區(qū)小碰擦根本不會吃虧。安全性沒得挑。然后探界者的發(fā)動(dòng)機(jī)，跟變速箱都是通用目前最先進(jìn)技術(shù)，質(zhì)量應(yīng)該不用擔(dān)心。

雪佛蘭在SUV的領(lǐng)域一直有著自己的理解，以北美市場為例，雪佛蘭的車型在耐用程度，拖拽力量，公路性能上獲得大家的追捧。探界者之前是GM的Thelta平臺，到了這一代，使用了D2UX的平臺。不過在眾人看來探界者和昂科威公用平臺，這其實(shí)有些片面。雪佛蘭針對自己的需求和市場，作出了調(diào)整。雖然也是D2的大平臺體系，但是依然不同于昂科威。在軸距，成套，連桿等細(xì)節(jié)上都作出了改變。如果一定要強(qiáng)調(diào)關(guān)系的話，可以稱之比昂科威高半代吧。