?5度，安全帶需要系，空調(diào)不能打開，變速器檔位不是P或R，玻璃加熱功能不能啟用，方向盤角度不能大于30度，車輛停放的位置不能有坡度，車輛速度必須為0，主駕駛駛車門不是打開狀態(tài)，以上一個(gè)條件不滿足，啟停都會(huì)失效！

第一：涉水的時(shí)候不要開自動(dòng)啟停，防止發(fā)動(dòng)機(jī)滅火后無法啟動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)能更好的降低油耗，但由于馬自達(dá)的啟停技術(shù)是自己獨(dú)自研發(fā)的，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)就算你長時(shí)間停車堵車，發(fā)動(dòng)機(jī)不是停下就安安靜靜的等著你給油門了，而是在你整個(gè)停止的時(shí)間內(nèi)頻繁的自動(dòng)停一會(huì)啟動(dòng)一會(huì)在停一會(huì)...尤其是夏天你會(huì)開空調(diào)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止的時(shí)間會(huì)更短（也許就幾秒鐘）。還有就是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候車身會(huì)明顯的抖動(dòng)一下...這對(duì)于有強(qiáng)迫癥或者開慣沒有啟停的老司機(jī)對(duì)于抖動(dòng)無法忍受的人是個(gè)折磨（我無所謂，我父親就受不了每次啟動(dòng)都要抖一抖）。還有就是技術(shù)不好的人，對(duì)于停車泊位時(shí)掌握不好啟停的使用，經(jīng)常揉庫的時(shí)候一腳剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉了...或者準(zhǔn)備把檔位從D推倒P時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自己滅了，你需要在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)在推倒P，在熄火。

為什么要關(guān)了啊，這么好的一個(gè)設(shè)計(jì)，你不想要他工作，剎車就輕點(diǎn)，剎住就行，你想讓他工作，剎車壓低，就工作了，所有的工作都在你的右腳，多好啊。好不容易買車有這個(gè)功能又不好好用

樓主問的是為什么會(huì)突然啟動(dòng)，你們回答的是好不好用……因?yàn)樽詣?dòng)啟停熄火后，車內(nèi)并沒有斷電，多媒體空調(diào)大燈等等仍然還在耗電，為避免電量不足，自動(dòng)啟停會(huì)在熄火大概一分鐘后自動(dòng)啟動(dòng)，保障發(fā)電。另外如果你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，車子會(huì)以為你要起步，也會(huì)啟動(dòng)，和踩油門的效果一樣。最后回復(fù)幾個(gè)樓上說不好用的問題，我只能說你們沒適應(yīng)或者不了解。你們說短時(shí)間停車沒用，可這個(gè)東西就是給短時(shí)間停車用的，長時(shí)間停車不熄火你用自動(dòng)啟停？而且自動(dòng)啟停根本不支持長時(shí)間。這個(gè)有專門文章介紹，綜合油耗和啟動(dòng)機(jī)電瓶磨損，停車20秒以上自動(dòng)啟停就劃算。

開了autohold，不用掛n檔啊。我基本沒掛過n檔。另外啟動(dòng)的時(shí)候，重踩一下有時(shí)沒反應(yīng)，要踩兩下才啟動(dòng)。所以我沒掌握他啟動(dòng)的邏輯。

踩剎車能啟動(dòng)。不愛踩油門啟動(dòng)是因?yàn)檫@樣操作的話油門有遲滯，不喜歡這樣的感覺。先啟動(dòng)再踩油門就舒服多了。至于掛n再掛d，有點(diǎn)繁瑣。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟停的時(shí)候車上電器費(fèi)的是電瓶的電，當(dāng)電瓶沒電了，車就自動(dòng)不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，這樣防止電瓶沒電，自動(dòng)啟停就不工作，等就是滅的。如果感覺幫助到你，請(qǐng)采納，

這車是三級(jí)壓力，你自己細(xì)心體會(huì)一下，輕踏剎車，自動(dòng)駐車不啟動(dòng)，再用力一點(diǎn)，自動(dòng)駐車啟動(dòng)，再用力一點(diǎn)，起停功能才啟動(dòng)，全看你的剎車力有多大，慢慢掌握。

關(guān)，因?yàn)橹苿?dòng)踩的深了，車就熄火了，一是尷尬，二是擁堵的路上，紅綠燈多的話總啟?？隙▽?duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不好，所以關(guān)。

autohold是自動(dòng)駐車，相當(dāng)于自動(dòng)手剎，啟動(dòng)后即使腳離開剎車，車子也會(huì)剎在原地，起步時(shí)輕踩油門自動(dòng)解除。istop是自動(dòng)啟停，之前已經(jīng)介紹了。下面說下二者的配合使用。車子發(fā)動(dòng)后：autohold默認(rèn)是關(guān)閉的，需要手動(dòng)打開。說明：駕駛員不插安全帶的情況下，手動(dòng)也打開不了，贊一下馬自達(dá)的這個(gè)設(shè)置，畢竟安全第一。istop是默認(rèn)打開的，但是需要行駛一段時(shí)間，水溫上來之后才會(huì)自動(dòng)打開。如果一切按默認(rèn)的來，只打開istop，不打開autohold，行車過程中，深踩剎車，車子停穩(wěn)后，自動(dòng)熄火。但是這個(gè)時(shí)候，只要腳從剎車上抬起來，車子就自動(dòng)點(diǎn)火了。就是說，這種狀態(tài)下，你腳得始終在剎車上踩著……累不？如果二者都打開（我就是這么做的），行車過程中，淺踩剎車，車子停穩(wěn)后，自動(dòng)駐車。這個(gè)時(shí)候看準(zhǔn)備停多久，一般來說：20秒以內(nèi)，腳就可以從剎車上解放下來了；20秒以上，就勢(shì)深踩剎車，車子熄火，再解放雙腳。起步時(shí)，直接踩油門，走你……

啟停功能對(duì)車沒有損害，可放心使用，有助于省油，但也別指望效果很明顯。不喜歡的話也可以每次打火后關(guān)閉。

感謝寫的這么詳細(xì)，我今天提車第3天，我現(xiàn)在是把兩者都開著，我老婆喜歡把istop關(guān)了，只開駐車。因?yàn)樗X得有時(shí)候istop剛關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，踩油門想走的話會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)。我也發(fā)現(xiàn)有輕微抖動(dòng)。你們有這種情況么

哈哈，我也是有這個(gè)問題，你這個(gè)解釋到位了，我也是納悶，明明stop了，怎么有時(shí)候突然發(fā)動(dòng)機(jī)自己點(diǎn)火了～～～很專業(yè)，我感覺istop很好用，autohold長期關(guān)閉

不是很堵車的時(shí)候就開著就挺好的，挺好使，等品出來，用習(xí)慣了就知道了，確實(shí)不錯(cuò)，挺好用，而且技術(shù)也是相對(duì)比較成熟的，不至于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成什么大的影響。

在路況愈漸糟糕的中國，擁堵和等紅燈造成的長時(shí)間怠速也容易加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳和磨損，自動(dòng)啟停在等紅燈時(shí)停止發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到保護(hù)的目的。所以發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用是有很多益處的。

自動(dòng)啟停的工作時(shí)間長短跟工作與否跟車當(dāng)前需要的耗能是相關(guān)聯(lián)的....比如剛啟動(dòng)的在太陽下暴曬的車，因?yàn)檐囕v發(fā)動(dòng)機(jī)需要升溫，空調(diào)在大風(fēng)量送風(fēng)，這個(gè)時(shí)候需要發(fā)動(dòng)機(jī)輔助工作，自動(dòng)啟停是不會(huì)工作的；還有就是猛烈駕駛之后，自動(dòng)啟停也是不會(huì)工作的.....另外，自動(dòng)啟停的持續(xù)時(shí)間也是跟當(dāng)前車輛需要能耗相關(guān)的，日常用車留意下就知道了

時(shí)間設(shè)定問題啟動(dòng)呀，超過了設(shè)定時(shí)間就啟動(dòng)了，以上都是個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，建議，如有不對(duì)的地方請(qǐng)指出來，大家互相交流經(jīng)驗(yàn)。

雨水天氣尤其有積水的情況下絕對(duì)要關(guān)了，平時(shí)就不用了吧，馬自達(dá)的啟停是用發(fā)動(dòng)機(jī)熱量而不是用馬達(dá)啟動(dòng)的，不會(huì)減少電瓶壽命，啟停工作也快，紅綠燈不會(huì)起步慢，說實(shí)話，真心挺好用的，不過擁堵路段就關(guān)了吧，一點(diǎn)點(diǎn)兒挪車挺煩的