空擋滑行時(shí)，汽車會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，下坡的過程中，由于重力的作用，汽車速度會(huì)越來越快，在沒有發(fā)動(dòng)機(jī)牽制下的汽車，制動(dòng)距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會(huì)大大降低，車輛會(huì)處于失控狀態(tài)，造成很大的安全隱患。

空擋滑行時(shí)，汽車會(huì)失去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，下坡的過程中，由于重力的作用，汽車速度會(huì)越來越快，在沒有發(fā)動(dòng)機(jī)牽制下的汽車，制動(dòng)距離要增大很多，也就是說，剎車的作用會(huì)大大降低，車輛會(huì)處于失控狀態(tài)，造成很大的安全隱患。更多拓展資料如下：1、車輛在空檔滑行時(shí)：發(fā)動(dòng)機(jī)被車輛的慣性拖著走，此時(shí)汽車的驅(qū)動(dòng)輪就會(huì)失去牽制，這樣在下坡的時(shí)候車輛可能就會(huì)越滑越快，從而控制力。如果僅僅是依靠制動(dòng)系統(tǒng)來減速，那么會(huì)迅速提高剎車片的溫度，極大降低了制動(dòng)效能，從而會(huì)導(dǎo)致剎不住車的情況，這非常危險(xiǎn)。反之，如果掛入低速檔后，可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)來制動(dòng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，就可產(chǎn)生強(qiáng)大的阻力，車速自然會(huì)降低，這樣就會(huì)使車輛的阻力和慣性達(dá)到一個(gè)平衡，讓汽車更穩(wěn)定行駛。2、變速箱分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種：對(duì)于手動(dòng)檔來說，當(dāng)車輛處于空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于怠速狀態(tài)，而滑行的驅(qū)動(dòng)輪會(huì)帶動(dòng)變速箱的齒輪高速旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，時(shí)間長(zhǎng)了變速箱就會(huì)潤(rùn)滑不良，從而損壞變速箱。對(duì)于自動(dòng)變速箱來說，當(dāng)車輛處于空檔滑行時(shí)，和手動(dòng)擋一樣，變速箱內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，而自動(dòng)變速箱的散熱是依靠油泵將油循環(huán)起來，通過散熱器將熱量散發(fā)出去。如果熱量不能及時(shí)散出去，自動(dòng)變速箱就容易被燒毀。3、采用電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)：現(xiàn)在汽車基本采用的都是電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，它的供油方式通過油門和ECU來控制，當(dāng)松開油門踏板時(shí)，ECU會(huì)使噴油器降低噴油時(shí)間，在車速較高時(shí)會(huì)停止噴油。而當(dāng)汽車空檔滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為怠速狀態(tài)，會(huì)持續(xù)的噴射一定的燃油以避免發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，所以，空擋滑行其實(shí)并不省油。