高功率與低功率的區(qū)別首先是進(jìn)氣量的差異導(dǎo)致的動(dòng)力差異，高功率進(jìn)氣量大，循環(huán)內(nèi)的能量釋放就多，動(dòng)力自然就大；另外是硬件上的差異，低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)零件給車企降擋了。除了這些硬件不同之外，每款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的電腦調(diào)校也都不同，根據(jù)每款車的市場(chǎng)定位，以及發(fā)動(dòng)機(jī)主體硬件匹配程度，行車電腦對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的判定和設(shè)定都是不同的。

2.0t高功率和低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最主要的區(qū)別是，發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的功率和扭矩不同。擴(kuò)展資料如下;1、作用：渦輪增壓的主要作用就是通過渦輪增壓器提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭矩。一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裝上渦輪增壓器后，其最大功率可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)過增壓之后能夠產(chǎn)生更大的功率。2、優(yōu)點(diǎn)：渦輪增壓的最大優(yōu)點(diǎn)是它可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上，大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅更加省油，并且會(huì)使排放物中的CO(一氧化碳)，CH(碳?xì)?和PM(微粒)下降。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，技術(shù)適應(yīng)性廣，從低速到高速、從二沖程到四沖程、小缸徑到大缸徑都可以應(yīng)用。另外渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲相對(duì)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來說更小。