解決辦法: 排除配件問題，只要是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機油，使用PNF無損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。 汽車燒機油的原因： 1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源； 2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導(dǎo)致活塞環(huán)粘在一起，這樣導(dǎo)致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正常回流，導(dǎo)致機油消耗量的增加； 3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機油進入燃燒室； 4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件。

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發(fā)動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導(dǎo)致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

汽車燒機油有以下原因：1、氣門油封老化：氣門是為了防止機油滲漏到燃燒室內(nèi)，隨著使用年限越長，會出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，機油容易進入燃燒室內(nèi)。2、活塞間隙變大：發(fā)動機長時間運轉(zhuǎn)，在活塞部位會有積碳產(chǎn)生，同時也會產(chǎn)生磨損，導(dǎo)致活塞間隙變大，機油進入燃燒室。3、燒機油故障判斷標準：正常機油的消耗量一般為低于0.3L\u002F1000公里，如果超過這個值，就意味著發(fā)動機燒機油，需要及時進行維修。