家用小轎車類，是非運營、小型車并沒有強(qiáng)制性的使用年限，只要車輛能通過年審就可以。不過，當(dāng)車輛里程超過60萬公里后，車輛就會被引導(dǎo)報廢。

我國對私家車的報廢規(guī)定是15年為上限，一旦超過15年后，車就會被強(qiáng)制要求報廢。全新報廢規(guī)定，如果私家車的行駛里程累積達(dá)到60萬公里，就必須接受相關(guān)檢測，只要能順利通過排放標(biāo)準(zhǔn)檢測，就不會被強(qiáng)制要求報廢。以下是汽車強(qiáng)制報廢的具體原因：1、報廢車輛隱患多：機(jī)動車輛達(dá)到報廢程度或達(dá)到年限，其操作靈活性、穩(wěn)定性、制動性能等大大降低，隱患處處存在、時時存在，嚴(yán)重威脅著過往車輛和行人的安全。2、易誘發(fā)交通事故：由于報廢車輛機(jī)械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、破壞車輛構(gòu)造的均衡和穩(wěn)定，如果在車輛技術(shù)狀況不符合要求的情況下繼續(xù)使用，將會導(dǎo)致各種故障的發(fā)生，直接影響行車安全，誘發(fā)交通事故。3、報廢車肇事無保障：報廢車輛一旦發(fā)生事故，因無牌無證，并且車輛不值錢，往往棄車而逃，給交警部門偵破事故增加難度，并直接導(dǎo)致一些事故的無法偵破。加之報廢車輛沒有參加任何保險，導(dǎo)致肇事者無力承擔(dān)賠償費用，交警處理難，政府難處理，死者無安葬費，傷者無醫(yī)療費。而我國道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會穩(wěn)定和政治安定。