長安CS75（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這兩款車子在同級別中表現(xiàn)很出色，無論是動(dòng)力還是外觀或者是內(nèi)飾，都是比較優(yōu)秀的，價(jià)位也是比較合適的，兩款車小編都非常推薦。

長安cs75和哈弗h6相比，個(gè)人認(rèn)為哈弗h6相對好一些，車子維修保養(yǎng)便利性還有保值性方面哈弗h6相對更有優(yōu)勢。

從參數(shù)上看CS75要優(yōu)于H6，比較在乎空間，推薦H6，CS75 軸距優(yōu)勢并沒有發(fā)揮。從參數(shù)上看長寬高CS75都要略好于H6，實(shí)際空間上前排都H6要更大點(diǎn)。比較乎外觀CS75更具有競爭力。CS75車頭英文changan看起來像山寨車，有人喜歡路虎范兒仁者見仁吧。動(dòng)力上來說 CS75 1.8T，H6 1.5T，應(yīng)該75比較優(yōu)秀75。家庭條件寬裕又比較喜歡CS75的朋友建議觀望下，其實(shí)現(xiàn)車尤其國產(chǎn)車大多技術(shù)都差不多還要看人喜好，去實(shí)際感受下兩車都坐坐開開，高下立判，相信自己感受。

個(gè)人感覺長城哈佛H6比較出色，1、兩款車在外觀設(shè)計(jì)上有著明顯的區(qū)別，其中哈弗H6的風(fēng)格偏向沉穩(wěn)，中庸的設(shè)計(jì)讓人挑不出什么大毛病。相比之下，長安CS75則采用了更為激進(jìn)大膽的設(shè)計(jì)，充滿個(gè)性的設(shè)計(jì)在自主SUV車型中給人眼前一亮的感覺。車身尺寸方面兩款車型相差無幾，即便軸距也僅有20mm的差距，如果無聊到一定要分出個(gè)勝負(fù)的話，那么長安CS75在長度與軸距方面占有優(yōu)勢，而哈弗H6則贏在了高度與寬度上。2、內(nèi)飾方面，CS75延續(xù)了長安一貫的設(shè)計(jì)，飛翼式的中控臺在以往的車型中也能看到類似的造型，搭配純黑的配色充滿動(dòng)感與時(shí)尚。相比之下哈弗H6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則要簡單一些，不過由于提供了升級版與運(yùn)動(dòng)版兩種不同的內(nèi)飾，加之內(nèi)飾顏色也有純黑與黑/米可選，用概率學(xué)來計(jì)算的話，勝算還是哈弗H6要大一點(diǎn)。3、首先在前排中央扶手上，長安CS75采用了“扶手箱”式的設(shè)計(jì)，而哈弗H6則將扶手直接安放在了座椅內(nèi)側(cè)。不過哈弗H6的第二排座椅靠背擁有較為寬泛的調(diào)節(jié)角度，這是長安CS75無法做到的。4、長安CS75采用了與睿騁相同的動(dòng)力系統(tǒng)，1.8T與2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的組合對哈弗H6形成了直接的競爭，從賬面參數(shù)上來看，無論是排量占優(yōu)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是同為2.0L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，長安CS75要領(lǐng)先哈弗H6的。5、最后其實(shí)現(xiàn)在的車，尤其是國產(chǎn)車，大多技術(shù)都差不多，還是要看個(gè)人喜好，感覺對了就對了，最簡單的去實(shí)際感受一下，兩個(gè)車都坐一坐，開一開，高下立判，相信自己的感受。

長安CS75要好過哈弗，其中優(yōu)勢最大的一點(diǎn)就是CS75有自動(dòng)擋車型。哈弗已經(jīng)很久沒更新?lián)Q代了!但如果您不考慮自動(dòng)擋的情況下，那看哪個(gè)優(yōu)惠大，哪個(gè)方便，買哪個(gè)!但就自主品牌來說，長安是排在前面的，并且技術(shù)儲備強(qiáng)過哈弗!!

這個(gè)要看個(gè)人喜好了，現(xiàn)在75已經(jīng)上市了，從參數(shù)上看CS75是要優(yōu)于H6的，但差距也不大，我自己以前很喜歡H6，但是考慮是國產(chǎn)車，就怕技術(shù)不成熟，所以一直在猶豫，CS75也是國產(chǎn) 1，如果比較在乎空間 我推薦H6，CS75 軸距的優(yōu)勢并沒有發(fā)揮，從參數(shù).

哈弗H6能占據(jù)中國市場SUV霸主地位這么多年還是有他的優(yōu)點(diǎn)，顏值霸氣、內(nèi)飾不錯(cuò)，可選車型非常豐富，中國第一款家用SUV，他的市場占有率很大。缺點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)太差，動(dòng)力弱油耗高，這些缺點(diǎn)這么多年來仍然沒有改善。75作為后來推出針對H6 競爭的產(chǎn)品，發(fā)動(dòng)機(jī)自主研發(fā)，屢獲殊榮，動(dòng)力與油耗比h 6表現(xiàn)更好，這點(diǎn)去試駕就會(huì)有直接的感受。外觀內(nèi)飾做工這些就是看個(gè)人喜好了。

長安CS75 性價(jià)比很高。配置很好。

都不是一個(gè)比法，明顯CS75更好，但是，還是建議購買適合你的。

從參數(shù)上看CS75是要優(yōu)于H6的，但差距也不大，我自己以前很喜歡H6，但是考慮是國產(chǎn)車，就怕技術(shù)不成熟，所以一直在猶豫，CS75也是國產(chǎn) 1，如果比較在乎空間 我推薦H6，CS75 軸距的優(yōu)勢并沒有發(fā)揮，從參數(shù)上看長寬高CS75都要略好于H6，但實(shí)際空間上 前后排 都是H6要更大以點(diǎn) 2，如果比較在乎外觀，75更具有競爭力，有很多網(wǎng)友說CS75車頭的英文changan看起來就像是山寨車，但有人就喜歡他的“路虎范兒”，仁者見仁罷。3，動(dòng)力上來說 CS75 1.8T H61.5T 應(yīng)該是75比較優(yōu)秀，但是75剛上市，實(shí)際動(dòng)力有多少誰也不知道，這的確需要觀望，如果家庭條件不是太過寬裕的，但是又比較喜歡75的朋友，建議觀望一下，至少半年，基本就有個(gè)定數(shù)了。雖然H6的動(dòng)力一般，但是勝在穩(wěn)定，畢竟這幾年，表現(xiàn)還是可以的 4，最后其實(shí)現(xiàn)在的車，尤其是國產(chǎn)車，大多技術(shù)都差不多，還是要看個(gè)人喜好，感覺對了就對了，最簡單的去實(shí)際感受一下，兩個(gè)車都坐一坐，開一開，高下立判，相信自己的感受。

從目前來看市場反應(yīng)來看是H6要好一些其原因：H6這款車自從上市的時(shí)候我就注意了首先不說H6新款紅色車標(biāo)的時(shí)尚大氣這款。在H6老款來說在市場就有很好的銷售量和口碑，做出來的皮實(shí)耐用，這些都是喜歡SUV車型在國產(chǎn)車?yán)飦碚f都知道的。而且從長城在做越野車型來看就一直有這豐富的經(jīng)驗(yàn)！而長安的CS75這款車來說雖然從外觀上來看也還不錯(cuò)，但明顯是模仿了不少路虎的外型。就像你買一手機(jī)買個(gè)小米總比買個(gè)山寨4S強(qiáng)吧（而且是那種一看就看出來的）。而且CS75也是長安第一款SUV在做這類型車上起碼是經(jīng)驗(yàn)不足吧，最起碼SUV的四驅(qū)都沒有如果想出個(gè)外門旅游跑個(gè)山路那就OUT！且不說這些起碼一點(diǎn)長安的CS75還沒有得到市場的檢驗(yàn)和測評，而自從H6新款出來后一直是SUV銷量的排行冠軍，從這銷量中可以看出這不無道理的。綜上所述如果目前你想入手這個(gè)價(jià)位段的SUV的話，從保值和市場反映來看你可以選擇H6，當(dāng)然如果你夠有耐心等個(gè)一兩年看CS75在市場的反饋那時(shí)候就不太好說，不過我想也不可能能有多好總不可能比過合資車吧。H6的很多方面都可以和合資車媲美了。當(dāng)然給你個(gè)建議吧剛好最近現(xiàn)代的IX35在降價(jià)降價(jià)還不少！如果你實(shí)在不喜歡H6，你可以加個(gè)兩萬買個(gè)IX35的低配也是很好的選擇啊。

車無完車都有小問題個(gè)人感覺75多好點(diǎn) H6發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音真的受不了

無論從造車工藝，整車的安全性能，操控性能，油耗，舒適性，質(zhì)量哈佛H6都領(lǐng)先cs75，不過空間cs75要大一些。推介h6

哈弗h6憑借早上市產(chǎn)能足，殼子大配置高的特點(diǎn)銷量很不錯(cuò)。不過要在cs75和h6里選擇的話，cs75更好。cs75表現(xiàn)很均衡，沒有什么技術(shù)缺陷。h6的動(dòng)力系統(tǒng)一直都有技術(shù)缺陷，據(jù)說是6檔手動(dòng)變速箱很垃圾的原因，所以h6的低檔位換擋時(shí)很大的煩惱。另外h6發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很大，至少比cs75大。

長安CS75有借鑒合資車的一些成熟的技術(shù)，哈佛呢在國產(chǎn)SUV中的確是老大的位置，保質(zhì)率要高些，技術(shù)嘛也還算的上過關(guān)，如果讓我選，我肯定選H6

應(yīng)該是長安CS75，雖然這兩款車都是長安汽車旗下的，但CX70是長安商用生產(chǎn)的，CS75是長安轎車生產(chǎn)的，CS75在緊湊型SUV銷售版上是前三名，外觀，配置都比CX70要好。

作為長安品牌乘用車系列的明星車型，長安CS75自2014年上市以后就一路高歌猛進(jìn)。就最近的銷量表現(xiàn)來說，繼八月爆賣15000輛，長安CS75九月銷量再次暴漲，創(chuàng)造了24820輛的好成績，成SUV市場最熱賣的車型之一。銷量成績之外，是消費(fèi)者對長安CS75的有口皆碑：9月底發(fā)布的2016年度各品牌車型用戶滿意度榜單，長安CS75奪得10-15萬A級SUV第一名，成同類SUV市場上最受關(guān)注、最受歡迎的車型。有口碑有銷量，長安汽車并未滿足于現(xiàn)狀。在金九銀十的購車季，長安汽車重拳出擊，全面升級的長安CS75 1.5TGDI全擎上市，增持更充沛的動(dòng)力技術(shù)、更卓越NVH性能、更經(jīng)濟(jì)的燃油表現(xiàn)，讓每一場速度之旅都能盡情盡興!全球化動(dòng)力技術(shù)研發(fā)，增持更充沛動(dòng)力!動(dòng)力總成核心技術(shù)一直是自主品牌汽車的短板，許多民族汽車品牌，都直接從國外廠商那里購買動(dòng)力總成。而長安汽車卻擁有自己的動(dòng)力品牌，其全球化的研發(fā)格局和人才計(jì)劃，保證了BlueCore動(dòng)力產(chǎn)品的領(lǐng)先品質(zhì)。長安CS75搭載的BlueCore 1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能已達(dá)到國際領(lǐng)先水平。配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，最先進(jìn)的德爾福原裝高壓共軌直噴系統(tǒng)，噴射壓力是普通噴油系統(tǒng)的50倍，充分利用每一滴燃油，提供更強(qiáng)勁動(dòng)力;博格華納全新渦輪增壓系統(tǒng)，令發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加充沛，與競品相當(dāng)?shù)拇笈ぞ兀铀傩阅芎?總功率125Kw，最大扭矩230N.m(1950-4500)(rpm)，升功率達(dá)83KW/L、升扭矩達(dá)153N.m/L，領(lǐng)先動(dòng)力瞬間爆發(fā)，酣暢駕駛。卓越NVH性能，縱享更靜謐駕乘!動(dòng)力升級的長安CS75 1.5T配備卓越NVH性能，6大降噪技術(shù)、靜音技術(shù)達(dá)國際先進(jìn)水平。其采用低噪聲噴油器系統(tǒng)、低噪聲機(jī)體組設(shè)計(jì)、RFF HLA、鏈正時(shí)系統(tǒng)、高壓油泵、TVD技術(shù)等6大發(fā)動(dòng)機(jī)降噪技術(shù)，相比合資小排量發(fā)動(dòng)機(jī)噪音減少20%以上，擁有更好的靜音效果，達(dá)到國際先進(jìn)水平;數(shù)十項(xiàng)主動(dòng)、被動(dòng)降噪措施及技術(shù)的應(yīng)用成就了其卓越的NVH性能，處于國際領(lǐng)先。雙管齊下全面節(jié)油，一路暢行更經(jīng)濟(jì)!長安CS751.5TGDI搭載渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)，雙管齊下澎湃節(jié)油動(dòng)力，全系標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能及三項(xiàng)優(yōu)化節(jié)油技術(shù)，不僅帶來充沛平順的酣暢駕馭，更帶來無可比擬的超低油耗表現(xiàn)。搭配6速手動(dòng)變速箱，提供更多的轉(zhuǎn)速輸出選擇的同時(shí)，速比更精確、燃油更經(jīng)濟(jì)，令加速更順暢、駕駛更多趣。同時(shí)，長安CS75 1.5T也順應(yīng)了低排量渦輪車的潮流，購車用戶也可享受購置稅減半的優(yōu)惠政策。此外，長安CS75 1.5T還在配置和外觀上進(jìn)行了升級改良：配備100萬像素360度全景影像系統(tǒng)，一覽無遺消除盲區(qū)，為行車安全帶來最高保障;車頭增加LED日間行車燈設(shè)計(jì)，讓前臉更具神采，煥發(fā)精致魅力

其實(shí)很簡單：1、從實(shí)力上分析：CS75遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于長城。長安車摸爬滾打幾十年，瘦死的駱駝比馬大。上百萬輛長安車的銷售量，技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)肯定是長城沒有辦法比的2、從產(chǎn)品的角度：H6上市多年了，CS75是新產(chǎn)品，后者CS75在新技術(shù)，動(dòng)力，配置，創(chuàng)新方面優(yōu)于H6；3、安全的角度：長安的安全配置，安全性能高于H6，這個(gè)大家去看看配置就知道了；4、從售后的角度：長安的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和管理是國產(chǎn)車中最全面最成熟的；5、從外觀上：顯然H6不難看，但是和CS75比差太遠(yuǎn)了；

這個(gè)要看個(gè)人喜好了，從參數(shù)上看CS75是要優(yōu)于H6的，但差距也不大，如果比較在乎空間我推薦CS75，如果比較在乎外觀，75更具有競爭力，動(dòng)力上來說 CS75 1.8T H61.5T 應(yīng)該是75比較優(yōu)秀，雖然H6的動(dòng)力一般，但是勝在穩(wěn)定，畢竟這幾年，表現(xiàn)還是可以的，最簡單的去實(shí)際感受一下，兩個(gè)車都坐一坐，開一開，高下立判，相信自己的感受，我個(gè)人推薦75！

cs75新車上市外觀漂亮（見仁見智）配置厚道電子駐車（實(shí)用）上坡輔助（實(shí)用）發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)（個(gè)人不認(rèn)可）都比較新穎實(shí)用。他的優(yōu)點(diǎn)是低扭輸出給力時(shí)速100km內(nèi)各項(xiàng)指標(biāo)控制的都很到位（風(fēng)燥胎噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音）但是剛上市又加價(jià)建議觀望h6 外觀可以（畢竟3年的老車）配置厚道除了動(dòng)力啥都好哈哈。優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟車輛小毛病都改沒了。實(shí)際駕駛感受也很不錯(cuò) 1.5t的渦輪增壓（不敢茍同起步太慢了）后期2200轉(zhuǎn)后渦輪介入動(dòng)力充沛?？偨Y(jié)：如果自動(dòng)擋選擇75（愛信變速箱模擬6檔自動(dòng)擋車型較多）手動(dòng)擋 h6（技術(shù)成熟動(dòng)力還可以）。市區(qū)較多建議75 市區(qū)較少h6。跑高速多 h6 高速少 75。本人也很關(guān)注這兩輛車如果想仔細(xì)了解這兩輛車多泡論壇建議試駕后在選擇畢竟自己感覺好的才是真的好。此為個(gè)人建議純手打。