因為
奔馳還是一家德企,吉利只是股東之一,所以奔馳和吉利是不是合資企業(yè),要經過戴姆勒-奔馳董事會討論,工信部批準。就算股份占10%,成為奔馳第一大股東,也不代表你可以為所欲為。不會影響奔馳的研發(fā);d和決策。吉利收購
沃爾沃沒有福特收購那么慘。吉利,沃爾沃就是沃爾沃。奔馳控股也是一樣,只是投資。奔馳賣得越多,賺的錢就越多。同時,從18年開始電動車將成為發(fā)展的主流,從蔚來和這些新品牌就可以看出來。所以傳統汽車品牌也會開始往這個方向發(fā)展。吉利有資本,奔馳有技術。目前的收購不代表什么,要看后續(xù)的發(fā)展。