在功率固定的情況下，扭矩與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。速度越快，扭矩越小，反之亦然。具體如下：1。轉(zhuǎn)速：在發(fā)動機(jī)上，轉(zhuǎn)速是單位時間內(nèi)曲軸的轉(zhuǎn)數(shù)，與車速直接相關(guān)。當(dāng)檔位不變時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會提高，車速也會相應(yīng)提高。變速器、主減速器等整個傳動系統(tǒng)的速度降低、扭曲后，最終體現(xiàn)在車輪上。因此，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與車輪轉(zhuǎn)速的比值就是整個傳動系統(tǒng)的最終傳動比。2.扭矩：扭矩應(yīng)該是車主印象中最抽象的參數(shù)了。它用來描述發(fā)動機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動的強(qiáng)度。比如說，就像用扳手?jǐn)Q螺絲一樣。如果你對扳手施加更大的力，螺絲上的扭矩會更大，反之，扭矩會更小。這意味著扭矩越大，提供給汽車的牽引力就越大。發(fā)動機(jī)扭矩越大，汽車加速越快，牽引能力越強(qiáng)。