5月28日,Jeep自由俠(以下簡(jiǎn)稱(chēng)自由俠)正式上市,這也標(biāo)志著廣汽菲克Jeep第二款國(guó)產(chǎn)車(chē)型誕生了。此次上市的自由俠共計(jì)5款車(chē)型,均搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),且為兩驅(qū)版車(chē)型,售價(jià)區(qū)間為14.18-17.88萬(wàn)元,后期也將推出2.0L 四驅(qū)版本的車(chē)型。新車(chē)上市必然要和對(duì)手進(jìn)行一番拼殺,至于先期的1.4T 兩驅(qū)版本的自由俠有幾分競(jìng)爭(zhēng)力,值不值得買(mǎi)?下面讓我們來(lái)一探究竟。產(chǎn)品定位從14.18-17.88萬(wàn)元指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間來(lái)看,自由俠將定位于合資小型SUV市場(chǎng),與本田繽智、現(xiàn)代ix25和別克昂科拉等一票SUV一較高下。但從自由俠的外形樣貌來(lái)看,與這些競(jìng)品相比顯得格外另類(lèi)和個(gè)性,從內(nèi)到外都透露著它是一款“小一號(hào)”自由客的趕腳,并擁有著一般小型SUV上所不具備的硬派陽(yáng)剛、充滿(mǎn)野性的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。另外其實(shí)自由俠在整個(gè)小型SUV市場(chǎng)里都很難找到最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,有人說(shuō)鈴木吉姆尼與自由俠有許多相似之處,但先不說(shuō)它的外觀設(shè)計(jì)的好壞,就連它1.3L的動(dòng)力和橫向空間與后者相比,瞬間成了一種“擺設(shè)”,實(shí)在不能相提并論。14.18萬(wàn)的起售價(jià)要高出競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一截,再加上落地價(jià),都可以買(mǎi)到競(jìng)品的高配或頂配,甚至入手一款合資緊湊SUV都有可能,所以自由俠在日后的壓力還是蠻大的,不過(guò)對(duì)于喜歡Jeep但預(yù)算又不是很充足的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),是一個(gè)福音。新車(chē)長(zhǎng)啥樣?自由俠的整體設(shè)計(jì)擁有十足的Jeep家族的越野氣息,雖然個(gè)頭不大,但硬漢的氣勢(shì)絲毫不減,“七孔”的前進(jìn)氣格柵是Jeep家族最具特色的元素之一,方方正正的設(shè)計(jì)極具個(gè)性,不過(guò)對(duì)于一部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō),有點(diǎn)“太另類(lèi)”。定位于小型SUV市場(chǎng),所以自由俠的個(gè)頭看上去不是很大,但離地間隙還是蠻高的,達(dá)到181mm,側(cè)面的線條也是方方正正的設(shè)計(jì),輪轂的樣式倒是挺新穎的。尾部的設(shè)計(jì)雖然沒(méi)有前臉那么多的豐富元素,但較為緊湊的設(shè)計(jì)風(fēng)格展現(xiàn)了它硬漢的一面,且層次感也比較分明,方形的后尾燈成為尾部的一大亮點(diǎn),比較吸引大家的眼球。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)很有Jeep家族的味道,中控臺(tái)區(qū)域都采用了軟性的材質(zhì)進(jìn)行包裹,手感良好,水平工藝也可圈可點(diǎn),整體也賦予了極為個(gè)性的元素,手套箱上方的把手被設(shè)計(jì)成“勺子”狀,十分另類(lèi)但也比較新穎。座椅采用了真皮材質(zhì),包裹性良好,并配有加熱功能,且采用電動(dòng)調(diào)節(jié),但這樣的配置僅限頂配車(chē)型主駕駛席才能擁有,且價(jià)格已經(jīng)達(dá)到了17.88萬(wàn),其它配置的車(chē)型座椅都是織物 手動(dòng)的搭配,對(duì)于預(yù)算不高的消費(fèi)者,這樣的設(shè)計(jì)顯然是誠(chéng)意不夠呀。全景天窗比較符合當(dāng)下消費(fèi)者購(gòu)車(chē)需求,自然在自由俠上不能缺少,不過(guò)在低配的兩款車(chē)型
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