后出風(fēng)口和前中出風(fēng)口(即儀表盤上的出風(fēng)口)的風(fēng)量是聯(lián)動(dòng)的。也就是說，如果你選擇的是前面的上或下出風(fēng)口，而不是中間的出風(fēng)口，那么后面無論怎么調(diào)，后面的出風(fēng)口都不會(huì)有空氣。如果只選擇中間出風(fēng)口，儀表板上的所有出風(fēng)口都手動(dòng)關(guān)閉，后出風(fēng)口將獲得最大風(fēng)量。全新奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）動(dòng)感的車身設(shè)計(jì)彰顯了奧迪在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。具有奧迪S系列特征的前臉設(shè)計(jì)，像轎跑一樣的流線型車身，寬大的車輪，結(jié)實(shí)的輪拱，讓它在車流中動(dòng)感、優(yōu)雅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、沉穩(wěn)又充滿張力。這樣的設(shè)計(jì)也讓A4L擁有了同級(jí)最低的——0.27的阻力系數(shù)，與歐版保持一致。代表奧迪最新設(shè)計(jì)潮流的LED“飛翼式”日間行車燈，成為全新奧迪A4L與眾不同的運(yùn)動(dòng)標(biāo)志。