增程式動(dòng)力模式采用Li ONE 1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合前后電機(jī)。除了一些物理隔熱材料，發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了雙層前擋風(fēng)玻璃和前雙面玻璃來(lái)抑制各種噪音。李的增程動(dòng)力模式是基于發(fā)動(dòng)機(jī)配一個(gè)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)輪只靠電力驅(qū)動(dòng)的原理。發(fā)動(dòng)機(jī)只是作為增程使用，將熱能轉(zhuǎn)化為電能，為電機(jī)提供輸出動(dòng)力。在城市條件下使用最經(jīng)濟(jì)的純電動(dòng)模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速后必然會(huì)介入，低速巡航也有助于發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最高效的續(xù)航里程（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），從而達(dá)到動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡。增程式車(chē)最大的優(yōu)勢(shì)是整車(chē)重量會(huì)比同尺寸的普通新能源車(chē)輕。它采用三元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）鋰電池，電池容量為40.6千瓦時(shí)，可用電量為37.2千瓦時(shí)。小電池會(huì)降低整車(chē)質(zhì)量，對(duì)高速下能耗的降低非常友好。