大眾Tuong底盤采用前麥弗遜后E型多連桿的懸掛組合。最小離地間隙為160毫米。雖然
途昂(
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優(yōu)惠政策)和
途觀L(
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優(yōu)惠政策)懸架是同一類型,但是由于途昂的維修質(zhì)量較高,前懸架的下控制臂采用鑄鐵材質(zhì),可以更好的承受車身較重給懸架系統(tǒng)帶來的較大負荷。當然,也可以使用更好的材料來增強懸架的承載能力,同時減輕重量。途昂采用麥弗遜前懸掛的原因之一是MQB平臺采用了麥弗遜前懸掛設(shè)計。Touang作為這個平臺的衍生產(chǎn)品,遵循了這個平臺的通用設(shè)計。為了應(yīng)對前懸架增加的載荷,Tuong的前懸架不僅下控制臂是鑄鐵的,軸承座也是鑄鐵的。前懸架下控制臂通過兩個襯套與副車架連接,后襯套為液壓襯套。與普通橡膠襯套相比,液壓襯套對通過大溝的車輛振動有更好的濾波效果。