冷車怠速振動(dòng)是氣門和進(jìn)氣口積碳造成的。因?yàn)榉e碳可以吸收適量的燃油，所以ECU判斷失誤。即使剩下的混合油氣充分燃燒，也達(dá)不到要求的功率，會(huì)振動(dòng)?？諝饬髁坑?jì)變臟，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少。EGR再循環(huán)閥工作不正常，廢氣是在怠速時(shí)引入的。電機(jī)控制怠速繞過進(jìn)氣口來調(diào)節(jié)進(jìn)氣口。如果電壓低，進(jìn)氣口可能沒有到位。油太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒輸出功率低。以上四個(gè)因素都會(huì)導(dǎo)致冷起動(dòng)或空擋等待時(shí)氣缸燃燒不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。點(diǎn)火系統(tǒng)故障還會(huì)導(dǎo)致冷車怠速抖動(dòng)，如積碳過多或火花塞間隙不正確、高壓線和分電器蓋漏電、點(diǎn)火線圈損壞等。供油系統(tǒng)故障，由于過多的膠質(zhì)碳沉積在噴嘴內(nèi)，導(dǎo)致噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。