電子助力方向盤回位慢而無力是四輪定位參數(shù)變化和轉(zhuǎn)向器損壞。以下是關(guān)于如何處理方向盤錯(cuò)位的問題：1。車輪平衡：汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個(gè)整體，但由于制造的原因，這個(gè)整體的各個(gè)部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)形成動(dòng)靜不平衡的狀態(tài)，導(dǎo)致車輛行駛時(shí)出現(xiàn)車輪抖動(dòng)和方向盤振動(dòng)的現(xiàn)象。為了避免或消除這種現(xiàn)象，需要通過增加配重來校正車輪各邊緣部分的平衡。這種校正過程通常稱為動(dòng)平衡。2.加鉛塊：很多細(xì)心的車主會(huì)發(fā)現(xiàn)，輪轂邊緣有一個(gè)或多個(gè)大小不一的小鉛塊。與漂亮的輪轂相比，這些鉛塊顯得很不相稱。然而，正是這個(gè)小鉛塊對(duì)汽車高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性起著非常重要的作用。3.四輪定位：汽車的方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋安裝在一定的相對(duì)位置，稱為方向盤定位，也叫前輪定位。前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、外傾角和前束，適用于兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪。對(duì)于兩個(gè)后輪，它們與后輪軸之間也有一個(gè)相對(duì)位置，稱為后輪定位。后輪定位逐一包括車輪外傾角和前束，所以前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。