以下是雙渦輪增壓和單渦輪增壓的具體區(qū)別：1。響應(yīng)時(shí)間：單渦輪會有渦輪延遲，雙渦輪可以很好的解決渦輪延遲的問題。但是，雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)并不能完全消除渦輪延遲的現(xiàn)象。畢竟渦輪增壓器葉輪慣性還是存在的。2.工作原理：雙渦輪增壓主要采用兩個(gè)獨(dú)立的渦輪增壓器。當(dāng)發(fā)動機(jī)的兩個(gè)渦輪增壓器共同工作時(shí)，進(jìn)氣效率大大提高，增壓效果和動力性能也有明顯改善，主要是改善渦輪延遲。單渦輪增壓是利用專門的壓縮機(jī)對進(jìn)入氣缸前的氣體進(jìn)行預(yù)先壓縮，以提高進(jìn)入氣缸的氣體的密封程度，減少氣體的體積。3.應(yīng)用：一般部分6缸發(fā)動機(jī)、8缸發(fā)動機(jī)、10缸發(fā)動機(jī)、12缸發(fā)動機(jī)采用雙渦輪增壓技術(shù)，而大部分4缸發(fā)動機(jī)會采用單渦輪增壓技術(shù)。