可能是方向盤轉(zhuǎn)死時(shí)輪轂上的平衡塊摩擦轉(zhuǎn)向拉桿造成的。如果駕駛員打死方向盤，助力泵的壓力會(huì)瞬間升高。當(dāng)助力泵過(guò)載時(shí)，泵會(huì)產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，但沒(méi)有地方釋放應(yīng)力，只能沖擊儲(chǔ)油箱的油封和轉(zhuǎn)向器的橡膠套。長(zhǎng)此以往，會(huì)導(dǎo)致油管漏油，橡膠套老化，動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵嚴(yán)重?fù)p壞。那么方向盤打死產(chǎn)生的異響其實(shí)是在和液壓油競(jìng)爭(zhēng)。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)一般不會(huì)打死方向盤，而是留一些保護(hù)助力轉(zhuǎn)向泵，延長(zhǎng)其使用壽命。這種情況在液壓助力轉(zhuǎn)向車上也很常見(jiàn)，屬于正常現(xiàn)象。建議車主不要頻繁打死方向盤，這樣會(huì)影響動(dòng)力泵的使用壽命。轉(zhuǎn)向時(shí)有異常噪音。如果轉(zhuǎn)向沉重時(shí)方向盤發(fā)出異響，就要注意轉(zhuǎn)向機(jī)連接是否有問(wèn)題，需要開(kāi)到4S店維修。不能大意。