國五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間是2017年1月1日，低于國五排放的停止銷售。國五標(biāo)準(zhǔn)排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第5階段排放標(biāo)準(zhǔn)。

第五項(xiàng)國家排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間為2017年1月1日，低于第五項(xiàng)國家排放標(biāo)準(zhǔn)停售時(shí)間。第五國家標(biāo)準(zhǔn)的排放控制水平相當(dāng)于歐洲正在實(shí)施的第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)。國家五項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施不久，國家六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)被提上日程。此外，許多地區(qū)已經(jīng)提前實(shí)施了國家第六標(biāo)準(zhǔn)。以廣東省為例。從2019年7月1日起，廣東省新注冊車輛必須達(dá)到國家第六排放標(biāo)準(zhǔn)。屆時(shí)市場上只會有新的國六標(biāo)準(zhǔn)車輛，異地調(diào)入的車輛也必須達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)。改善環(huán)境質(zhì)量是國際共識。我們不能只想著發(fā)展汽車工業(yè)而忽視環(huán)境。那太自私了。中國要想成為汽車強(qiáng)國，就不能在技術(shù)和環(huán)保上落后?！碍h(huán)境大使”的形象比“汽車強(qiáng)國”更重要。因此，盡早實(shí)施國VI是我國環(huán)境質(zhì)量改善、汽車技術(shù)提升和國際趨勢的共同要求。