首先，要知道的一點是，拉線節(jié)氣門是不需要匹配的，電子節(jié)氣門是需要匹配的。1、在更換節(jié)氣門后，把蓄電池負(fù)極斷開幾分鐘，車輛進入休眠狀態(tài)，此過程中車載電腦原有的記憶，恢復(fù)到出廠設(shè)置。然后再次接上蓄電池負(fù)極電源線，點火試運行，正常即可。2、如果手頭有5053數(shù)據(jù)線的話，方法如下：VCDS10.6.3軟件，

更換節(jié)氣門后，蓄電池負(fù)極斷開幾分鐘，車輛進入睡眠狀態(tài)。在此過程中，板載計算機的原始內(nèi)存將恢復(fù)到出廠設(shè)置。然后，再次連接電池負(fù)極電源線，開始點火試運行，直至正常。油門，又稱“油門”和“油門”。指控制發(fā)動機功率(推力)的控制裝置。在活塞式航空空發(fā)動機上，節(jié)氣門控制化油器的節(jié)氣門開度來控制氣缸的填充量，從而決定發(fā)動機的輸出功率。在燃?xì)鉁u輪發(fā)動機上，節(jié)氣門控制由燃料調(diào)節(jié)器測量的燃料流量，從而確定發(fā)動機產(chǎn)生的推力。油門的位置由駕駛員操作駕駛艙內(nèi)的油門桿來控制，通過拉桿、搖臂、扭力管、鋼索、滑輪、扇形輪等控制系統(tǒng)部件傳遞到發(fā)動機上的化油器或燃油調(diào)節(jié)器。在飛機上，油門桿總是向前推以增加動力(推力)，向后拉以減少動力(推力)。