所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，燒機(jī)油燒的輕的話可以不用修，平時(shí)多注意機(jī)油，別缺機(jī)油。燒機(jī)油厲害的話會(huì)導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、汽車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性下降、尾氣排放超標(biāo)等不良后果。

所謂“燃油”，是指油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。車內(nèi)有油在燃燒。如果燒的油比較輕，就沒(méi)必要修了。平時(shí)多注意油，不要缺。如果機(jī)油燃燒不良，會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳增多，汽車經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性下降，尾氣排放超標(biāo)等不良后果。氣缸密封不良是燒油的主要原因。氣缸密封性能差主要是由于活塞與氣缸壁配合間隙過(guò)大，活塞環(huán)安裝不當(dāng)或密封性能差，氣缸壁上的油進(jìn)入燃燒室，造成燒油現(xiàn)象。此外，氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風(fēng)閥損壞或曲軸箱通風(fēng)口堵塞都會(huì)使曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高，使機(jī)油隨曲軸箱氣體進(jìn)入氣缸參與燃燒。一些舊車燒油是很正常的。我們可以適當(dāng)選擇粘度稍高的油，增加活塞與缸壁之間的密封性。當(dāng)然，燒油的最終解決辦法是徹底檢修車輛，這樣才能從根本上解決問(wèn)題。