汽車同步器壞了會(huì)出現(xiàn)掛檔困難的故障現(xiàn)象，打齒,掛檔的時(shí)候發(fā)出“咔咔”聲。在車輛的使用中，如果不采用正確的操作方法，會(huì)導(dǎo)致同步器異常磨損、燒蝕和失效，使掛擋困難。

如果汽車同步器壞了，換擋會(huì)很困難，接合時(shí)會(huì)發(fā)出“咔嚓”聲。車輛在使用過(guò)程中，如果不采用正確的操作方法，會(huì)導(dǎo)致同步器異常磨損、燒蝕、失效，造成換擋困難。為什么要用同步器？相鄰齒輪相互切換時(shí)應(yīng)采取不同操作步驟的原理也適用于動(dòng)齒輪換擋的情況，只是前者的待嚙合齒圈與嚙合套的旋轉(zhuǎn)角速度一致，而后者的待嚙合齒輪嚙合點(diǎn)的線速度一致，但速度分析原理相同。變速器的換擋操作，特別是從高擋到低擋的換擋操作比較復(fù)雜，容易產(chǎn)生輪齒或花鍵齒之間的沖擊。為了簡(jiǎn)化操作，避免齒間沖擊，換擋裝置中可以設(shè)置同步器。慣性同步器依靠摩擦力實(shí)現(xiàn)同步，并在其上設(shè)置特殊機(jī)構(gòu)，保證在實(shí)現(xiàn)同步之前，接合套與待接合的花鍵齒環(huán)不會(huì)接觸，從而避免齒間沖擊。