最大油門響應(yīng)慢可能是由于添加汽油質(zhì)量差，加油站質(zhì)量監(jiān)管體系不完善，導(dǎo)致油品質(zhì)量參差不齊，雜質(zhì)過多。當(dāng)加入這種劣質(zhì)汽油時(shí)，注入的同樣多的燃油并不能提供好油帶來的同樣的動(dòng)力。進(jìn)氣系統(tǒng)故障的汽油需要在發(fā)動(dòng)機(jī)中充分燃燒才能帶來同樣的動(dòng)力。踩下油門后，空氣的實(shí)際數(shù)量或質(zhì)量差異會(huì)造成燃燒不充分，導(dǎo)致油門反應(yīng)慢。此時(shí)需要檢查空氣濾清器、進(jìn)氣門、進(jìn)氣管以及各種真空氣軟管是否堵塞或損壞。動(dòng)力傳遞故障動(dòng)力傳遞與變速箱有很大關(guān)系，所以需要測(cè)試變速箱是否打滑或卡滯。還有就是司機(jī)平時(shí)緊張的駕駛習(xí)慣，踩油門太深太快。這時(shí)候如果變速箱沒有反應(yīng)，油門就會(huì)慢下來。另一種情況，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較低的時(shí)候，廢氣不足以驅(qū)動(dòng)渦輪，也會(huì)導(dǎo)致油門響應(yīng)慢。