發(fā)動機只要運轉(zhuǎn)，就存在機油消耗哦。正常燒機油是因為涂在氣缸壁上潤滑的機油會被燃燒掉，消耗量極小。非正常燒機油是指發(fā)動機氣缸與活塞環(huán)磨損后，大量機油竄入氣缸被燒掉或排出的情況。這時，發(fā)動機動力會下降，燃油消耗量增大，需要檢修恢復(fù)。以上是發(fā)動機必然要經(jīng)歷的過程。新寶馬也存在前面所說的燒機油現(xiàn)象，因此，新寶馬平時需要注意檢查機油量，發(fā)現(xiàn)不足，就要及時補足。

新款寶馬5系還會燒機油嗎？也就是機油消耗量太大的問題。其他回答：關(guān)于燒機油的問題，我從下面的方面給您做個分析，希望有用，豪華車的機油消耗量大屬正常情況，具體數(shù)據(jù)可以參照車輛說明書，所謂的燒機油是機油實際消耗量大于此車的標(biāo)準(zhǔn)消耗量，原因很簡單，因為為了達到高效燃燒的目的，很多附屬的裝置都加到了發(fā)動機上，比如可變氣門調(diào)整機構(gòu)等等。大多數(shù)的此類機構(gòu)都是要機油來驅(qū)動和冷卻，所以，機油消耗量會稍大一些。再說下新BMW5系。他的機油消耗量會較其他的車型少些，因為發(fā)動機采用了由電機控制的氣門控制系統(tǒng)，所以在進一步提升燃油效率的同時也在很大程度上降低機油額外消耗。以上為個人總結(jié)，供參考。

寶馬燒機油的原因主要有兩方面，第一，機油的高溫穩(wěn)定性是否達標(biāo)，德系車輛為了追求高功率，往往壓縮比要比其它車系要高，導(dǎo)致發(fā)動機溫度也很高，所以要求機油的抗高溫蒸發(fā)和抗氧化能力要強，第二，寶馬燒機油的另一大通病就是氣門油封的縮膠老化現(xiàn)象比較快，老化導(dǎo)致密封不嚴(yán)，導(dǎo)致機油滲漏，加快了機油消耗，所以全合成的機油有部分橡膠保護劑成分，有良好的相容性，有效防止氣門油封的腐蝕和硬化。綜合以上，建議使用德國原裝進口的全合成潤滑油，它的配方是按照德國主機廠的標(biāo)準(zhǔn)來調(diào)和與生產(chǎn)，在德國只有4類基礎(chǔ)油調(diào)出的潤滑油才叫全合成潤滑油，德國原裝進口金引擎全合成潤滑油，5升包裝，HTHS（高溫高剪切粘度）的值全系大于3.5，高油膜強度，減少因發(fā)動機磨損與高溫產(chǎn)生的機油消耗問題。