發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越低越好。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度較低時(shí)，會(huì)出現(xiàn)油耗增加、機(jī)油壽命降低等問題。下面詳細(xì)介紹一下發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的問題：1。油耗增加：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低于正常工作溫度時(shí)，燃油噴嘴噴出的燃油霧化效果會(huì)降低。此時(shí)燃油顆粒與混合氣中空氣的接觸面積也會(huì)減小，必然導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)燃燒不充分或完全燃燒時(shí)間過長(zhǎng)，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。司機(jī)為了防止動(dòng)力不足的問題，難免會(huì)踩油門，最終導(dǎo)致油耗增加。2.發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件磨損加劇：這是地球萬物熱脹冷縮的原理。但發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮到零件溫度升高后的膨脹系數(shù)，所以零件恒溫加工時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部匹配是不正確的。只有溫度達(dá)到發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)溫度，各部分之間的匹配才會(huì)最大程度地滿足設(shè)計(jì)要求。因此，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí)，內(nèi)部零件的配合間隙比較大，長(zhǎng)期不正確的配合必然導(dǎo)致零件之間過度磨損。3.機(jī)油壽命降低：霧化效果降低后變大的燃油顆粒會(huì)更容易吸附在氣缸壁面上而不容易完全燃燒，活塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)有大量燃油混入機(jī)油中。此時(shí)機(jī)油的性質(zhì)容易發(fā)生變化，最終導(dǎo)致性能下降，使用壽命相比正常狀態(tài)會(huì)受到很大影響。