縱向加速度傳感器一般沒有固定位置。大多數(shù)車型都安裝在車輛重心的前端。當(dāng)然，一輛車會(huì)有多個(gè)縱向加速度傳感器，比如車輪和B柱。功能是檢測(cè)車輛開始加速或剎車減速時(shí)，車輛抬頭或點(diǎn)頭的現(xiàn)象，從而控制前后橋ADS阻尼力的調(diào)節(jié)，從而提供最佳的乘坐舒適性。1.當(dāng)傳感元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）件以加速度A運(yùn)動(dòng)時(shí)，質(zhì)量受到與加速度方向相反的慣性力，產(chǎn)生與加速度A成正比的變形，使得懸臂梁也產(chǎn)生應(yīng)力和應(yīng)變。附著在懸臂梁上的擴(kuò)散電阻感受到變形后，根據(jù)硅的壓阻效應(yīng)，擴(kuò)散電阻的阻值與應(yīng)變成正比變化。把這個(gè)電阻作為電橋的一個(gè)橋臂，通過測(cè)量電橋輸出電壓的變化就可以測(cè)出加速度。2.加速度傳感器原理：敏感元件將測(cè)點(diǎn)的加速度信號(hào)轉(zhuǎn)換成相應(yīng)的電信號(hào)，進(jìn)入前置放大電路，通過信號(hào)調(diào)理電路提高信號(hào)的信噪比，然后進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換得到數(shù)字信號(hào)，最后送入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)并顯示數(shù)據(jù)。